快艇噴水式推進器好和螺旋槳推進器各有優點。

　　噴水式推進器：是利用噴出的水反作用來產生推力的推進器。噴水推進器由水泵、吸水管道、噴水管道所組成，利用水泵作動力，將水從船底孔吸入，經舷部管子，把水從船後方向排出，靠水的反作用力來推進船舶。其機械部分裝於船內，得到良好保護。噴管方向可變,便於船舶操縱。但噴管因直徑受限制、管路及水泵效率不高，所以整個系統效率較低，又因水泵及噴管中有水增加了船舶重量，所以在一般快艇很少使用。

　　噴水推進優點：優異的操縱性和機動性、高航速時推進效率高、主機不易超負荷、適於淺水航行，一般用於高速高效能艦船，並且逐漸應用於大中型艦船。

　　螺旋槳推進器：由槳轂和若干徑向地固定於轂上的槳葉所組成的推進器，俗稱車葉。螺旋槳安裝於船尾水線以下，由主機(見船舶動力裝置)獲得動力而旋轉，將水推向船後，利用水的反作用力推船前進。螺旋槳構造簡單、重量輕、效率高，在水線以下而受到保護。螺旋槳是現代船舶的主要推進工具，現在大多數船舶是用螺旋槳來推進的。

　　但船舶趨於大型化，使用大功率的主機後，螺旋槳激振造成的船尾振動、結構損壞、噪聲、剝蝕等問題。螺旋槳激振的根本原因在於螺旋槳葉負荷加重，在船後不均勻尾流中工作時容易產生區域性的不穩定空泡，從而導致螺旋槳作用於船體的壓力、振幅和相位都不斷變化。