Fw-190和Bf-109戰鬥機都是納粹德國在二戰時期的主力戰鬥機，前者由福克沃爾夫公司設計，後者則由巴伐利亞飛機制造廠開發,二者都是活塞戰鬥機的經典之作,也是世界上最為優秀的兩種戰鬥機之一。那麼為什麼德國要研製裝備兩種完全不同的活塞戰鬥機呢？這就要從兩者的具體效能上來分析了。

Bf-109戰鬥機誕生於20世紀30年代，由梅塞施密特博士設計，是當時最為先進的戰鬥機之一。Bf-109使用了液冷活塞發動機，其機頭截面積較小，飛行阻力也不大，因此其具有相當快的飛行速度。Bf-109的設計緊湊，最大程度的節省了飛機的內部空間，使其具有了非常優秀的效能。但在戰時，這種設計也暴露出了適應能力不足，改進潛力較小的問題。到了戰爭後期，Bf-109的改進型已經逐漸變得難以跟得上盟軍飛機的發展速度了，這主要是因為機體過於緊湊導致的。

在噴汽發動機尚沒出現的二戰期間、這兩款活塞發動的戰鬥機當時是最先進的、先出現的Bf109是液（水）冷式的、由於活塞發動機佈局上可設計成V形排列所以戰鬥機不但機體小尤其是機頭可以最大限度擴大視野、機速快能適應靈活作戰的戰術，後出現的Fw190是氣冷式的、雖然其活塞發動機只能設計為星形排列、佔據空間大、帶來機體大機頭視野差等不良後果、而且冷卻效果較液冷差、但是重要的是在戰爭年代、相對講氣冷製造成本較低出廠速度較快、而而且維護效能好所以採用氣冷是值得的、而且更重要的是氣冷式的抗損性強、被打壞一個活塞發動機後、戰機能安全返回的例子比比皆是、但是液壓的碰到這種情況只有上帝能幫忙了。