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  • 1 # 使用者8269376132776

    我覺得造成都加到2.5bar主要有這三個原因:

    第一點 對於維修廠來說,車型太多,如果每一個都按維修手冊加的話,很考記憶力,也沒有保養手冊去看,而且大部分的氣都不是技師加的(我估計技師也不知道為什麼要加到2.4bar)。

    第二點 輪胎、洗車本來就是起一個引流的作用,沒有受到太多的重視,而且加氣不收錢,服務顧問和技師都沒有錢拿,對於加氣就沒有積極性,也不會去了解這方面的知識。

    第三點 很多的車主都沒有看手冊的習慣,對於自己的車子瞭解太少,保養手冊是凝聚了汽車工程師很多心血的,都是透過很多次的實驗得出來的資料,但是卻很少有人會去看,看了的話,別說4S店了,就是去美國做保養都不會被坑。

    其實也不都是加氣加到2.5bar,在我們店加氣第一都是先問客戶加到多少的氣壓,客戶如果不知道的話就會看看前門兩側的銘牌,或者油蓋內測,有一部分車會寫冬天的氣壓值和夏天的氣壓值,如果也沒有的話就用萬能氣壓值——2.4bar(我們店都是加到2.4)。

    加氣這事兒說小不小,說大不大,又非常簡單,不論你是銷售顧問,還是服務顧問,是前臺小妹還是煮飯阿姨,一教就會。有個不成文的規定,要是誰離的近,誰就去加,因為客戶一來肯定叫的就是你,如果你叫機修師傅去加的話,肯定會被白眼,然後說一句“沒看到我在做保養嘛,這麼簡單還要我去加,上次不是教你怎麼加氣了!”

    所以只要有客戶往輪胎機開去的時候,方圓10米的人都要轉身往其他地方走。剛剛還在圍在一起吹牛皮,這會兒就變成競走運動員了。

    你能想象的到嗎?

    冬天幾度的天氣,外面北風呼呼,有一位客戶洗完車過來加氣,剛剛打完輪胎蠟,輪胎粘粘的,你不情願的從溫暖的小口袋裡掏出你的芊芊細手,顫顫巍巍的拿著油膩的氣槍,擰開蓋子,懟上氣槍,由於氣槍太舊還要不斷抽插,左右晃動找好正確的位置,一看數值,反頭對客戶說“沒錯啊,氣壓沒問題“ ”嘻嘻,其實我昨天才加的氣,想確定一下漏不漏氣“ 。。。我的內心:昨天加的氣,今天又來看!我等下還要嗑瓜子呢,手上都是油,怎麼磕嘛!

    還有很多的奇葩客戶,比如夏天跑完高速下來,氣壓到了2.6的,我苦口婆心勸他說空氣受熱膨脹,現在氣壓高點很正常,等冷了就好了,不用放氣,他死活都要放,我來消費你氣都不給我放嘛!還有三天來加一次氣的,輪胎花紋早就到了警戒線,就是不換輪胎,你當你跑F1嘛,花紋都沒了,下雨我看你滑不滑。

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