自動變速箱最常見的有自動變速箱(AT)、無極變速箱(CVT)和AMT自動變速箱；其中AT相對效能穩定、CVT換擋平順、AMT經濟實惠。三種變速箱的使用技巧和禁忌大體相同，區別在於變速箱的原理和操作方法。本文著重講自動變速箱的使用技巧和AT變速箱的操作方法。
所謂自動擋就是車輛在行進過程中會自動換擋，不用駕駛員手動操作。自動擋車輛也因此得名“傻瓜車”。當然，這個稱號更多原因還是因為很多駕駛員對自動變速器的結構和原理不瞭解，誤把自動擋車當“傻瓜車”開。 其實，這對汽車的動力性和安全性都是不利的。
自動擋除了P(駐車檔)、R(倒車擋)、N(空擋)、D(前進擋）四個共有檔位以外，不少車還有2擋/L擋(低速擋)、S擋(運動模式)等一些特定檔位（根據品牌和變速箱廠家不同而有差別），駕駛員在行車過程中也應該根據相應情況將這些檔位使用起來。
●自動擋停車怎麼掛檔?
除“D擋行天下”以外，自動擋車輛在使用過程中，爭議最大的就是停車如何掛檔。有說先掛P檔再拉手剎，也有說先拉手剎再掛P檔。那麼，自動擋車型停車究竟該怎麼掛檔呢?
關於自動擋如何停車，網上之前出過一個傳播很廣的攻略（主要高速用車停車和P擋的切換要有個順序，否則會嚴重損傷自動變速箱）。對於這個攻略，我們不一一去反駁。核心只要懂得一點，停車沒那麼複雜，就是在掛入P擋前，確保車已經停穩，不會有任何應力即可。在坡上停車時，先踩著剎車，掛入N擋，然後拉手剎並放開剎車，確定車已經停穩時，掛入P擋。
●等紅燈如何掛檔?
等紅燈掛什麼擋，這是網上一直有的爭論問題。其實，等紅燈掛什麼檔位要看等待的時間，如果在30秒以內則直接踩剎車就可以，一直保持D擋行駛即可（至於30秒其實也是一個大致數字，畢竟長時間踩剎車很累）。當大於30秒時，掛入N擋是比較合理的選擇，有坡度的話拉起手剎（不需要掛入P擋）。這樣即不會因長時間踩住剎車累腳，還能避免剎車燈刺眼妨礙後車。
至於長時間D擋踩住剎車是否會傷到變速箱（這個長時間僅適用於紅綠燈等候，不適于于故意挑戰變速箱極限），因為液壓傳遞的原因，這個不需要太過擔憂，自動變速箱的說明書也不會有這樣的警示。
自動變速箱最常見的有自動變速箱(AT)、無極變速箱(CVT)和AMT自動變速箱；其中AT相對效能穩定、CVT換擋平順、AMT經濟實惠。三種變速箱的使用技巧和禁忌大體相同，區別在於變速箱的原理和操作方法。本文著重講自動變速箱的使用技巧和AT變速箱的操作方法。
所謂自動擋就是車輛在行進過程中會自動換擋，不用駕駛員手動操作。自動擋車輛也因此得名“傻瓜車”。當然，這個稱號更多原因還是因為很多駕駛員對自動變速器的結構和原理不瞭解，誤把自動擋車當“傻瓜車”開。 其實，這對汽車的動力性和安全性都是不利的。
自動擋除了P(駐車檔)、R(倒車擋)、N(空擋)、D(前進擋）四個共有檔位以外，不少車還有2擋/L擋(低速擋)、S擋(運動模式)等一些特定檔位（根據品牌和變速箱廠家不同而有差別），駕駛員在行車過程中也應該根據相應情況將這些檔位使用起來。
●自動擋停車怎麼掛檔?
除“D擋行天下”以外，自動擋車輛在使用過程中，爭議最大的就是停車如何掛檔。有說先掛P檔再拉手剎，也有說先拉手剎再掛P檔。那麼，自動擋車型停車究竟該怎麼掛檔呢?
關於自動擋如何停車，網上之前出過一個傳播很廣的攻略（主要高速用車停車和P擋的切換要有個順序，否則會嚴重損傷自動變速箱）。對於這個攻略，我們不一一去反駁。核心只要懂得一點，停車沒那麼複雜，就是在掛入P擋前，確保車已經停穩，不會有任何應力即可。在坡上停車時，先踩著剎車，掛入N擋，然後拉手剎並放開剎車，確定車已經停穩時，掛入P擋。
●等紅燈如何掛檔?
等紅燈掛什麼擋，這是網上一直有的爭論問題。其實，等紅燈掛什麼檔位要看等待的時間，如果在30秒以內則直接踩剎車就可以，一直保持D擋行駛即可（至於30秒其實也是一個大致數字，畢竟長時間踩剎車很累）。當大於30秒時，掛入N擋是比較合理的選擇，有坡度的話拉起手剎（不需要掛入P擋）。這樣即不會因長時間踩住剎車累腳，還能避免剎車燈刺眼妨礙後車。
至於長時間D擋踩住剎車是否會傷到變速箱（這個長時間僅適用於紅綠燈等候，不適于于故意挑戰變速箱極限），因為液壓傳遞的原因，這個不需要太過擔憂，自動變速箱的說明書也不會有這樣的警示。