坡度不是很大的道路，車輛負荷不大，在行駛的過程一般不用將車輛切換到低速擋行駛。但是在坡度很大的山路，車輛過載以及冰雪路面低速行駛時，還是建議將車輛切換到低速擋。

汽車用D擋在坡路行駛，發動機負荷較大，有些時候發動機轉速剛剛升高，變速箱控制單元TCU剛剛對車輛進行升檔操作，馬上又會因為發動機動力不足需要減檔，這種頻繁的升降擋讓TCU無所適從。這時最好降車輛切換到低速擋行駛，減少不必要的換擋。

汽車的低速擋就是將車輛控制在一個固定的檔位行駛。例如將車輛切換到L1擋，汽車就會一直固定在1擋行駛，而將檔位切換到L2擋時，變速箱的2擋齒輪便一直處於齧合狀態。車輛切換到低速擋可以減少不必要的換擋操作。

和S擋不同，低速擋時將汽車固定在一個檔位行駛，而S擋是換擋時間延後，透過提高發動機的轉速來提高發動機的驅動力。

一般情況下，坡路行駛無需將變速箱切換到低速擋行駛，但在特殊情況下建議將車輛切換到低速擋行駛，不過不論如何操作，變速箱都能經得起我們的考驗。

看坡度的大小，如果是小坡，放在自動擋（D檔）完全沒問題，如果是長坡，就要用低速擋，或者手動模式，大眾車上面一般是S檔，日系車上多為L檔，這樣是為了保持爬坡過程中車子保持動力，不間斷的輸出，避免換擋帶來的車輛失去動力，

自動擋的車型，在進行上坡、下坡時，是不需要進行換擋的，變速箱會根據速度，自行更換檔位，你只需要控制好油門、剎車就可以了。

如果是手自一體變速箱，在遇到大坡時，感覺汽車動力不足的情況下，可以進行手動減檔，讓汽車保持較高的轉速，爆發力強一點。