這個問題對於一些人而言，尤其是現在所謂的新車型的標配，其實大多數人可能認為並沒有太大用處，或者說是雞肋一般，較多類似此等配置不如把胎壓監測列為標配更加實用一些。至於開不開啟這個功能，全憑您的個人喜好，對車而言既然設計了此功能我想對車不會受影響的，不然設計師們豈不是畫蛇添足了？

個人看法，不喜勿噴！祝您愉快！

其實說起這個自動啟停技術，它確實為我們的生活帶來了便利之處，但你要是說它對於汽車到底好不好，好處肯定是有的，不過沒有辦法給出一個確切的答案，畢竟這個功能的主要目的就是為了節油。

可以說現在但凡在配置上上點“檔次”的車型，一般都配備了自動啟停的功能，而對於這項功能呢也有好多的車友棄之不用，畢竟在他們看來，這項配置的存在有些雞肋，可在這裡我就要說一句了，也許在某些情況下，自動啟停的使用效果並沒有那麼好，但是在一般的城市路況中，自動啟停的優勢還是十分明顯的。

當你在城市中行駛，難免會遇到紅綠燈、堵車等情況，而在這種情況下，如果你的車輛有自動啟停功能，那麼在這等待的時間中，它自動執行關閉你的發動機，為你節省怠速時的消耗。確實有認為發動機啟動才是最廢油的，可是在這種行車的過程中，車輛的發動機不同於冷車啟動，發動機依然保持在一個高溫狀態下，啟動的油耗也就是相當於0.7秒的怠速，這樣算下來，等個紅綠燈所節省的燃油數量還是相當可觀的。

其次，有人說頻繁啟動會加大發動機的磨損，這個問題不可否認，但是也沒有你想的那麼高，畢竟自動啟停的工作環境是發動機依然處在高溫狀態，所以說自動啟停的利還是大於弊的。

總的來說，在現在的城市生活中，自動啟停的存在還是十分重要的，至於問什麼一直強調城市，因為現在的村裡確實不堵。