缺少容量資料，只能粗略估計：
1、正常使用，需要消耗電量0，實際充電器在第一二階段輸出功率較高不用知道很詳細，功率在80到、150W之間，正常充電過程需要充電8到10小時.6~1.2度電之間，第三階段輸出電流很小，一般充電折算成滿功率執行狀態不足8小時，理論上完全放電完的電瓶車充足電一次，視電動車所配電池組大小，每次充電是消耗不了一度電的，一般隨車配的充電器。
2、粗略估計的話，電度數（度）為：電瓶電壓（V）*電瓶容量（AH）*80%*130%*150%/1000，
也可以簡化為：電度數（度）為：電瓶電壓（V）*電瓶容量（AH）*150%/1000.
如果需要精確地計算的話，需要從電瓶及充電器（機）的相關知識的瞭解開始。
3、 電瓶：充電時，電瓶是將電能轉化為化學能，轉換效率約50%，放電時，電瓶只能放電80%電量，過放電，會導致電瓶壽命縮短，電瓶過放電，其壽命縮短80%。
4、充電器（機）：不論是四段式充電，還是固定電壓充電方式（某些充電機），控制電路總是要消耗一定電能的，如某晶片就需要15V1A，所以，充電時間越久，消耗的電能越多。四段式充電是目前充電器的主流，電瓶電量低時採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，此時，與固定電壓充電方式一致了，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減少，直到充電電壓與電瓶電壓相當，此過程中，控制電路的消耗佔比是逐漸變大的。
所以，就有了四段式、五段式……，就是為了減少無謂的消耗，在恆壓充電過程中，再進行恆流充（分段越多，效率越高，控制越複雜），當充電電壓與電瓶電壓相當時，進入所謂“渭流”充，此過程對充實電瓶較為重要，但是，電效率也是最低的。一般四段方式充電的充電器，充滿即斷電，平均效率在70%左右，而固定電壓充電方式效率只有50%左右。
綜上所述，電度數除了與電瓶固有引數相關以外，還與剩餘電量，充電方式，終止充電時間有較大關係。
缺少容量資料，只能粗略估計：
1、正常使用，需要消耗電量0，實際充電器在第一二階段輸出功率較高不用知道很詳細，功率在80到、150W之間，正常充電過程需要充電8到10小時.6~1.2度電之間，第三階段輸出電流很小，一般充電折算成滿功率執行狀態不足8小時，理論上完全放電完的電瓶車充足電一次，視電動車所配電池組大小，每次充電是消耗不了一度電的，一般隨車配的充電器。
2、粗略估計的話，電度數（度）為：電瓶電壓（V）*電瓶容量（AH）*80%*130%*150%/1000，
也可以簡化為：電度數（度）為：電瓶電壓（V）*電瓶容量（AH）*150%/1000.
如果需要精確地計算的話，需要從電瓶及充電器（機）的相關知識的瞭解開始。
3、 電瓶：充電時，電瓶是將電能轉化為化學能，轉換效率約50%，放電時，電瓶只能放電80%電量，過放電，會導致電瓶壽命縮短，電瓶過放電，其壽命縮短80%。
4、充電器（機）：不論是四段式充電，還是固定電壓充電方式（某些充電機），控制電路總是要消耗一定電能的，如某晶片就需要15V1A，所以，充電時間越久，消耗的電能越多。四段式充電是目前充電器的主流，電瓶電量低時採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，此時，與固定電壓充電方式一致了，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減少，直到充電電壓與電瓶電壓相當，此過程中，控制電路的消耗佔比是逐漸變大的。
所以，就有了四段式、五段式……，就是為了減少無謂的消耗，在恆壓充電過程中，再進行恆流充（分段越多，效率越高，控制越複雜），當充電電壓與電瓶電壓相當時，進入所謂“渭流”充，此過程對充實電瓶較為重要，但是，電效率也是最低的。一般四段方式充電的充電器，充滿即斷電，平均效率在70%左右，而固定電壓充電方式效率只有50%左右。
綜上所述，電度數除了與電瓶固有引數相關以外，還與剩餘電量，充電方式，終止充電時間有較大關係。