汽車平臺指的是汽車生產平臺，用通俗一點的說法就是生產的模板，使用平臺的好處就是使用一個設計平臺可以生產處很多車型，這些車型都可以使用相同的底盤結構，相同的動力系統，大部分相同的零件，這樣就可以大大節約研發製造成本，提高生產效率，降低售後維修的複雜性。很多品牌都有相同平臺的兄弟車型，比如大眾的POLO,新Jetta，Santana NF使用的都是PQ25平臺，老款Lavida，Bora使用的都是PQ34平臺，Sagitar，Golf，Octavia，途安，Tiguan，奧迪A3，Q3，TT等車型都是一個平臺的產物。你說的Touareg，卡宴，Q7確實也是同平臺的車型，但品牌價值和車輛的做工用料差別很大，就像是大眾的輝騰一樣，雖然使用的是奧迪A8的平臺，做工用料也不差，但品牌不行所以銷量慘淡。有些人認為同平臺就是同一個車，這個其實是錯誤的想法，雖然是使用的相同平臺，但整體的做工用料，車輛的調教，車輛的外形，品牌價值等等都是不同的，相同點只是都採用一個相同的基礎設計而已，就像Golf這款車，普通的Golf10來萬，Golf R是40多萬，做工和效能上能是一樣的嗎？我們買車其實根本沒有必要考慮平臺的問題，平臺只是廠家為了降低製造成本的一個方法而已，和消費者沒有太大的關係。

汽車製造業的平臺是指汽車製造企業為了節約成本在不同的車型生產過程中使用同一個“模板”，共用一些關鍵零部件的做法。使用同平臺生產的優點是節約研發成本，提高生產效率，降低售後維修的複雜性。

汽車廠商中大眾、通用等合資企業，尤其是大眾平臺模式玩的比較溜。大眾的車同一型別不同型號的車外觀都比較相似，有人比喻像俄羅斯套娃就是這個原因。

其實，普通消費者買車基本不用考慮這個問題，因為一般人都是奔著皮實耐用去的，目前各大廠商的平臺技術都比較成熟，在優質的平臺下，同平臺生產的車型好多零部件都可以通用，所以維修成本會降低，我們日常的維護保養費用也就相應的降低。