汽車電瓶饋電原因：　　⑴防盜系統長時間執行耗電　　很多車主以為關閉電門之後，車子就處於斷電的狀態，其實很多裝置還處於執行狀態。最普遍的就是現在不少車型上安裝的防盜系統，只要車子一鎖閉車門該系統就開始進入工作狀態，其消耗的電量相比大燈這樣的裝置小得多。但幾個星期下來，在車子長時間不發動進行充電、電瓶儲電狀態較差的情況下，就會發生電量耗盡的情況。　　另外，一些配備了智慧遠端防盜系統的車輛，因為使用了GPS定位技術，可供車主在任何狀態下透過遠端控制中心進行報警，而這套系統是車輛只要還連著電瓶就會一直在工作，所以其損耗電量更大，因此也更容易發生電瓶電量虧耗殆盡的情況。所以，建議車主如需長時間停放車輛，相隔兩到三個星期就要啟動一次車輛，讓發動機執行10～20分鐘給電瓶回充一定的電量。　　⑵車輛雖熄火部件卻執行　　熄火後是不是車子就處於完全靜止的狀態。傳統的印象裡，只要將車鑰匙擰到電門關閉狀態，車子所有的零部件就都處於停止工作狀態。但是在發動機溫度過高的情況下，即使車子處於熄火狀態，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統還是會自動啟動，對發動機系統進行降溫。只有當發動機系統溫度降低之後，冷卻系統就會自動停止工作，通常這個過程為3～5分鐘。　　類似這樣的車子熄火，電子裝置依舊執行的情況還有不少。一些裝備了天窗通風系統的高階轎車，通常熄火之後天窗排風系統會繼續工作10～20分鐘，為的是排走車內過冷或過熱的空氣，讓車內和車外空氣保持一致溫度，減少因溫差導致的車內部件起霧或過於乾燥。因此車主發現熄火後車廂內依舊有輕微的呼呼響聲，不要太過於緊張，那其實是通風系統在平衡車內外的空氣溫度和溼度。　　⑶鎖車離開時忘記關大燈　　隨著新手駕駛員的不斷增多， “馬大哈”司機也越來越多。停車不關燈的，一夜下來電瓶過勞休克終於罷工。當然現在有很多車輛已經有了鎖車自動關大燈，但仍然有一些車是需要手動關閉大燈的，所以要隔外注意。