刷 ecu 的利端就是動力得到明顯的提升,對於自然吸氣的車型,會有5%~10%的提升,帶渦輪增壓的車型最高提升30%左右,這對渦輪增壓發動機的動力改善非常明顯。渦輪發動機的可以更低的轉速就介入，但並不是所有的車都比較適合刷 ecu 的，這款發動機屬於高功率版本了，所保留的效能也不多,刷出來的效果並不理想。

弊端主要就是:

1、對汽油的品質要求更高,原本只需要加95號汽油,如今刷 ecu 後需要加98號汽油,並且油耗也會異常偏高;

2、對發動機的溫度要求更高,因為刷 ecu 後發動機處於超頻工作,原本的冷卻系統已經不再滿足發動機的散熱需求,發動機溫度過高帶來致命傷害。

3、刷 ecu 後在維修保養和保險方面的弊端就是:4 S 店拒保,保險拒賠等情況,並且在配件供應上沒有合適的零件,維修保養費用偏高。

4、刷 ecu 最大的弊端就是破壞整車平衡。廠家之所以對發動機的效能有5%~30%的動力保留,是為了保證汽車的平衡,在平衡狀態下的調教是根據發動機壽命以及路況複雜程度的一個綜合值,如果一味追求動力引數,車輛就更不耐用很快報廢。想想F1的發動機為了巔峰動力不到三千公里就要換一次發動機，一般人真的肉疼。5、刷了ecu的車很少有人敢輕易入手，也就影響後期二手轉出的價格。

6、 ecu 就像人的大腦一樣,它嚴格控制著汽車各個方面,刷 ECU 就相當於手機和電腦的超頻。刷 ecu 會修改電噴發動機噴油量、點火角以及進氣量等重要引數,讓愛車散熱壓力過大。

不過真正玩車的朋友刷ecu只是入門，肯定要刷的。如果家用比較多還是建議慎重考慮。這個動力完全夠用了。雖然一刷不影響過年檢，但是用車成本會高出一大截。

除了4s店的升級之外，最好不好私自刷ECU，ecu的標定，主機廠都是經過充分驗證和平衡的，如果你一味追求某個地方的提升，那麼勢必會打破這個平衡，有可能在極限工況下，造成車毀人亡的下場。並且私自刷ECU之後，再出現的任何其它問題，4S店都不會認可的，也不會支援你的索賠的。