首先，兩款車型在外觀方面就存在著一定的差距。其中比亞迪漢EV版本前臉採用的是進化版的“龍臉”設計，加粗的鍍鉻飾條與雙側狹長的LED燈組搭配極具視覺衝擊力，汽車整體線條圓潤流暢，溜背式設計運動感十足，而且頗具轎跑風格。而比亞迪漢DM版本前臉延續了傳統的造型，家族化特徵更為明顯，其中寬大的進氣格柵十分霸氣，汽車尾部與EV版本風格保持一致。
其次在動力配置方面，比亞迪漢EV版預計將會推出單電機和雙電機兩種動力版本，其中單電機最大功率可以達到163kW，雙電機最大功率為200kW，兩款純電車型均匹配比亞迪自產磷酸鐵鋰電池，體積比能量密度預計將會提升50%左右。而漢DM版本將會搭載一臺2.0T的發動機以及一臺最大輸出功率為180kW的電動機，最高車速可以達到185km/h，0—100km/h加速時間僅為2.9秒。
最後在汽車內部配置方面，EV與DM版本幾乎保持一致。其中ACC自適應巡航，電動吸合門，併線輔助，車道偏離預警系統，全景天窗等配置都非常亮眼。汽車內部質感十足，大量木質飾板和皮質材料的包裹看上去極為高階。懸浮式液晶屏更是讓整輛車充滿了科技感。雖然一些具體配置目前還沒有正式公佈，但就已知資訊來看，比亞迪漢的配置還是非常令人期待的。
綜上來看，作為比亞迪新一代的轎跑車型，比亞迪漢不管是外觀設計還是動力配置都非常不錯，競爭力很強，是非常值得購買的一款車型。
首先，兩款車型在外觀方面就存在著一定的差距。其中比亞迪漢EV版本前臉採用的是進化版的“龍臉”設計，加粗的鍍鉻飾條與雙側狹長的LED燈組搭配極具視覺衝擊力，汽車整體線條圓潤流暢，溜背式設計運動感十足，而且頗具轎跑風格。而比亞迪漢DM版本前臉延續了傳統的造型，家族化特徵更為明顯，其中寬大的進氣格柵十分霸氣，汽車尾部與EV版本風格保持一致。
其次在動力配置方面，比亞迪漢EV版預計將會推出單電機和雙電機兩種動力版本，其中單電機最大功率可以達到163kW，雙電機最大功率為200kW，兩款純電車型均匹配比亞迪自產磷酸鐵鋰電池，體積比能量密度預計將會提升50%左右。而漢DM版本將會搭載一臺2.0T的發動機以及一臺最大輸出功率為180kW的電動機，最高車速可以達到185km/h，0—100km/h加速時間僅為2.9秒。
最後在汽車內部配置方面，EV與DM版本幾乎保持一致。其中ACC自適應巡航，電動吸合門，併線輔助，車道偏離預警系統，全景天窗等配置都非常亮眼。汽車內部質感十足，大量木質飾板和皮質材料的包裹看上去極為高階。懸浮式液晶屏更是讓整輛車充滿了科技感。雖然一些具體配置目前還沒有正式公佈，但就已知資訊來看，比亞迪漢的配置還是非常令人期待的。
綜上來看，作為比亞迪新一代的轎跑車型，比亞迪漢不管是外觀設計還是動力配置都非常不錯，競爭力很強，是非常值得購買的一款車型。