電動車是用電機，電機是用的功率越小用電越少，所以速度越低用電越少，在高速上電機用的功率大耗電就多。汽油發動機是有個高效區，在高速上發動機一般在2000-3000轉的高效區執行，所以同等距離下耗油比市區低。

現在很多人都有駕駛新能源電動汽車的經歷，那麼有人可能在跑高速的時候可能會疑問為什麼電動汽車跑高速的時候，續航里程會變短呢？

首先人們對於新能源電動汽車續航里程的認知是透過汽車廠商在工信部的資料，但是很多的汽車廠商在測試資料的時候都是在最完美的駕駛狀態下獲得的，所以對於這個里程要選擇性的參照。在高速上由於汽車必須保持在最少80公里以上，所以對於很多新能源電動汽車來說，勻速60公里才是獲得最高續航里程的標準，所以在新能源電動汽車上了高速之後，為了獲得更高的速度必須要加大電流的輸出，所以使得電池電量消耗加大，從而縮短了電動汽車的續航里程。

還有就是在高速上，很多人會不由自主的加快速度，一旦發現速度過快就會降低速度，這樣的放電頻率對於電池電量的消耗也是比較大的，所以在續航里程上也會略有影響。

對於插混動力汽車來說，汽車電機續航里程其實只是單純的輔助燃油系統獲得更高效率的功能，在高速行駛過程中，電機的參與供能程度大大加深，並且對於能量回收給電機電池獲得電量補充的速度遠遠低於消耗速度，這樣對於續航里程也會大大縮減。所以電動汽車在上高速之後續航里程大大縮減是多方面因素造成的，對於這個問題很多新能源廠商也在不斷的研究改善方案，相信在以後肯定會出現更完善的解決辦法。