說說我的觀點吧！本田沒有引進混動ODYSSEY或者ELYSION我認為有幾個原因：
1、銷量原因：本田混動在國內起步較晚，目前就Accord和CRV兩款車有混動版，這兩款都是本田在中國的明星產品，銷量都要十幾萬每年，有足夠的市場來推混動，而ODYSSEY和ELYSION加起來也就約5000輛每月，而且還有部分是商務使用者，目前沒有需求和必要來推混動車型。
2、價格原因：ODYSSEY和ELYSION目前主流是25萬價位，如果推混動，肯定要到27萬以上，這個價位很多人會選擇GL8了，競爭力不強。類似雷克薩斯RX450H，賣到70萬了，雖然混動體驗很好，油耗低，但很多人會選擇寶馬X5或者Q7了。
3、國家對新能源的政策：大家都知道中國對新能源的補助只針對電動和插電混動，豐田本田的油電混動不在裡面，就無法享受相應的政策。本田也就沒有足夠的動力去推混動了，要知道在日本混動是有補貼的。
以上是我的觀點，不對之處歡迎指正！
說說我的觀點吧！本田沒有引進混動ODYSSEY或者ELYSION我認為有幾個原因：
1、銷量原因：本田混動在國內起步較晚，目前就Accord和CRV兩款車有混動版，這兩款都是本田在中國的明星產品，銷量都要十幾萬每年，有足夠的市場來推混動，而ODYSSEY和ELYSION加起來也就約5000輛每月，而且還有部分是商務使用者，目前沒有需求和必要來推混動車型。
2、價格原因：ODYSSEY和ELYSION目前主流是25萬價位，如果推混動，肯定要到27萬以上，這個價位很多人會選擇GL8了，競爭力不強。類似雷克薩斯RX450H，賣到70萬了，雖然混動體驗很好，油耗低，但很多人會選擇寶馬X5或者Q7了。
3、國家對新能源的政策：大家都知道中國對新能源的補助只針對電動和插電混動，豐田本田的油電混動不在裡面，就無法享受相應的政策。本田也就沒有足夠的動力去推混動了，要知道在日本混動是有補貼的。
這裡說下中國包括其它歐美國家為啥新能源目錄不包含油電混動？因為油電混動的專利被豐田壟斷了，本田另闢捷徑，目前也就這兩企業壟斷了油電混動市場。中國製定的政策不可能讓他們得利的，這樣自主企業怎麼活，都知道油電混動更好，但為了發展自主不能去支援。另外我認為，油電混動雖然目前還沒有國家的補貼，但雙田還是會慢慢引進更多的混動車型到中國，因為要競爭，要有一定的優勢。我相信隨著百姓用車觀念的轉變，也會有更多人選擇混動車型。相信下代ODYSSEY，本田有可能會引進混動版！大家拭目以待！以上是我的觀點，不對之處歡迎指正！