首先，車輛在自身結構上來說，車頭正碰，車尾正碰，駕駛艙保護做的最好。這種時候碰撞的受力方向是沿著行駛方向，不容易讓車輛發生旋轉，能量會被車體以潰縮的形式吸收。一般來說，如果駕駛員乖乖的繫著安全帶的話，車前臉都沒了，發動機掉地下了，人也不會有啥大事。（鑽前車下，前車拉鋼筋的，拉砂石的，拉汽油的，拉硫酸的不算啊。）

然後，我們說說不好的。車不發生正碰，而是斜側方的碰撞的時候，車體側面要更脆弱一些，無論是前車還是後車的撞擊，都更容易讓駕駛艙變形，傷到裡邊的人。如果速度很快，垂直於速度軸向的受力很容易讓車輛產生旋轉，因為角動量守恆，所以你會被迫“吸收”很多很多能量開始跟著車一起旋轉，這樣很容易受內傷（類似於雞蛋劇烈顛簸而散黃）。而且一旦車輛旋轉起來，車內的小飾品，各種尖角都有可能以一定的速度和你進行親密接觸，從能量的角度看，撕開表皮真皮不是什麼難事，壓強大於骨骼的承受能力也很可能。如果不繫安全帶的話，還會撞破玻璃飛到另外一個視角去看這場事故，應該很精彩，但應該也很短暫。地球引力和駕駛員自身質量*速度/角速度帶來的慣性力，在非慣性系裡畫出來的圖也表名駕駛員需要客服很大的加速度之後，最終才能穩穩地靜止在地表，這時候的駕駛員可能是一段，也可能是很多段，也許是一攤。。。

電光火石之間的選擇很複雜，很艱難，一般人只能憑別人的血肉和生命積累下來的經驗判定——讓速不讓路。剎車，別轉向。這樣人受傷的可能性要小。

所以，如果你還不習慣隨時觀察前車，前車的前車，後車，後車的後車，左後，右後，路況溼滑程度，輪胎抓地力極限，車輛加速效能等等引數的話，你就剎車吧，肯定比打方向更安全。