隱形飛機之所以能“隱身”，主要是透過降低飛機的電、光、聲這些可探測特徵，使雷達等防空探測器不能夠早期發現來實現的。 為了減弱飛機電、光、聲這些可探測特徵，這種飛機在外形設計上採用了非常規佈局，消除小於或等於90°的外形夾角，發動機進氣口置於機身背部或機翼上面，採用矩形設計並朝上翻。2個垂直尾翼均向外斜置，機身與機翼融為一體，使飛機對所有雷達波形成鏡面反射，減小雷達回波。在材料使用上，大量採用寬波段吸波性輕質耐熱複合材料，並在表面塗覆放射性同位素塗層，透過同位素放射高能粒子，使周圍空氣形成等離子屏障。在離子與電磁波相互作用過程中，吸收雷達波和紅外輻射，整機雷達反射面降到1平方米以下。即使這一點反射，也因透過等離子體的繞射、散射而造成雷達測量上的誤差，從而達到“隱身”的效果。 此外，發動機還採用了楔形二元噴管。外殼、機匣採用蜂窩狀結構，使紅外輻射降低90%，噪聲也大為減小，真正做到不見其身、不聞其聲。 隱形戰機是透過機身塗上一層高效吸收電波的物質，造成雷達無法追蹤的效果。 外形隱形就是減小飛機的橫截面,同時改變外形減少雷達回波 等離子隱形技術是目前前沿隱形技術 航天器返回大氣層時出現的黑障現象就是由於高溫在航天器表面形成了等離子體,使地面雷達無法發現所以等離子隱形一旦進入實用階段,飛機,艦艇絕對隱形將會實現. 注：外形設計在當前階段對隱形的貢獻最大，可以佔到80%以上。
隱形飛機之所以能“隱身”，主要是透過降低飛機的電、光、聲這些可探測特徵，使雷達等防空探測器不能夠早期發現來實現的。 為了減弱飛機電、光、聲這些可探測特徵，這種飛機在外形設計上採用了非常規佈局，消除小於或等於90°的外形夾角，發動機進氣口置於機身背部或機翼上面，採用矩形設計並朝上翻。2個垂直尾翼均向外斜置，機身與機翼融為一體，使飛機對所有雷達波形成鏡面反射，減小雷達回波。在材料使用上，大量採用寬波段吸波性輕質耐熱複合材料，並在表面塗覆放射性同位素塗層，透過同位素放射高能粒子，使周圍空氣形成等離子屏障。在離子與電磁波相互作用過程中，吸收雷達波和紅外輻射，整機雷達反射面降到1平方米以下。即使這一點反射，也因透過等離子體的繞射、散射而造成雷達測量上的誤差，從而達到“隱身”的效果。 此外，發動機還採用了楔形二元噴管。外殼、機匣採用蜂窩狀結構，使紅外輻射降低90%，噪聲也大為減小，真正做到不見其身、不聞其聲。 隱形戰機是透過機身塗上一層高效吸收電波的物質，造成雷達無法追蹤的效果。 外形隱形就是減小飛機的橫截面,同時改變外形減少雷達回波 等離子隱形技術是目前前沿隱形技術 航天器返回大氣層時出現的黑障現象就是由於高溫在航天器表面形成了等離子體,使地面雷達無法發現所以等離子隱形一旦進入實用階段,飛機,艦艇絕對隱形將會實現. 注：外形設計在當前階段對隱形的貢獻最大，可以佔到80%以上。