這車開局還不錯，定價稍低，空間內飾做工還不錯，不過談不上優秀（儀表臺硬塑膠），車身短（超過4.6米才好），後板車懸掛（不管怎麼說也不如獨懸，至少大家都這麼認為）。外觀也不是很討喜（倆屁眼長臉上？）。還有，PSA發動機以前有神燈，缺缸等等毛病，也有待觀察。有這麼多硬傷，月銷過萬很不易。

只能說有希望！雪鐵龍有一定市場佔有率的車型也就是曾經的c-Elysee了，月消過萬的車型恐怕也只有世嘉了短暫實現過。平臺老舊，設計特立獨行，較差的可靠性和保值率，華人不認可一定是有道理的。這次的天逸，從媒體宣傳公關，到符合華人審美的設計，恰到好處的個性，較低的定價，我覺得這次武漢方面和法華人都是比較用心的。沒辦法，競爭越發激烈，再拿出點誠意，雪鐵龍真成了快被邊緣化的品牌。個人覺得這次天逸的定價和產品力，再考慮到日後的終端優惠，還是誠意滿滿的。作為法系車主個人覺得最為關鍵的還是端正態度，把可靠性做好，不管是機械效能還是舒適性方面的。從天逸作起，讓華人對雪鐵龍有個重新的品牌認識。縱然沒有通用的9AT ，也沒有本田豐田的高效能發動機，但是好開舒適，可靠耐用，空間不差，價效比優秀，一定會有人買賬。這方面，法華人和武漢方面應該敢於正視自己，甚至向南韓車企學習，清楚明白的知道自己該拿什麼能拿什麼在當今的市場下生存，並且爭取打個翻身仗。