因為設計理念方面，國內剛剛追趕上來，我覺得今年的吉利icon就有點針對年輕人的個性選擇在出車型了。以後會越來越多的。

因為在中國原先的時候經濟比較落後，相對來說的有錢人年齡都在35歲及以上，所以那時候的車輛設計也好，定位也好，都是以那個年齡段的人為主，但是現在隨著經濟快速發展，網際網路的發展，年輕人的經濟實力越來越好，相應汽車廠商也看到了這塊蛋糕，所以很多的車企現在的設計都是以年輕人的喜好為主，車型也更加的前衛，越來越年輕化！！！

別說針對你們年輕人，沒有便宜的定製服務了，就是針對中年人，老年人，也沒有便宜的定製服務。只有針對有錢人，才有定製服務，或者準確來說，只有有錢人才能支付得起定製汽車的昂貴費用。

不管是年輕的有錢人，還是中年的有錢人，前提只有一個：有錢。比如豪車勞斯萊斯、邁巴赫這種級別手工製作的，都可以定製，但也只是限於內飾的樣式和顏色等，才可以按照個人求定製。

上汽大通也打過“汽車定製”這個概念，但也只是提供一個平臺，上面有幾種內飾啊、車身顏色啊、動力組合啊等選項，使用者可以“在這其中幾項裡”定製，說白了，這也只是一個營銷噱頭罷了，離真正的定製差了遠了。

另外，定製這個概念，也經常出現在商用車領域裡，他們那個定製是指根據不同行業的客戶需求，提供不同的動力版本、廂式結構等等，同樣也不是真正的定製，因為造型外觀、駕駛室款式、內飾樣式，就那麼幾種，根本實現不了按個人喜好量身定製。

不過，在一百多年前，汽車這個工具剛發明並興起的那幾年，汽車是定製的。我們都知道世界上第一輛四輪汽車，是戴姆勒先生髮明的，他當年把一臺發動機安裝在了一輛豪華馬車上。於是，在此後相當長一段時間內，汽車都是要先預定，一個人預定了之後，先到發動機和底盤製造廠家選一套動力，再到車身製造廠家選一個外殼，套在底盤和動力上，因此當時的車輛，非常具有個性化，很少撞衫。