這種現象叫做“虧電”，產生虧電的原因有：

1、大電流放電。電動車應避免帶過重的物件，在起步在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，電池放電過快，電壓快速下降。

2、電池經常處於吃不飽的狀態一樣，不少的朋友習慣在電池快用完的時候，才會想起給電池充電，實際上，每天騎電動車，無論10公里或50公里後，就應該及時的充電，保證電池長期處於滿電的狀態！

3、電池沒有定期深度放電。正確的方法是使用兩個月進行一次深度放電，即長距離騎行直到欠壓指示閃光，電量用完，然後在充電恢復電池容量！電動汽車動力電池的電量(一般稱為SOC, state of charge)估計比手機要困難得多，很難估計得“精確”。之所以困難得多，涉及的因素很多，例如：1. 電動汽車的使用工況比手機複雜得多，有大功率放電（加速，爬坡），有小功率放電（中小車速巡航），甚至有充電（制動能量回饋）。2. 電動汽車的使用環境比手機要惡劣，低溫、高溫、潮溼等都會影響SOC估計的難度。即使是手機或ipad的電池，在低溫下放置一段時間再使用，其電量估計也會有問題。3. 電動汽車動力電池是電池組(battery pack)，而手機為單體電池(battery cell)。

這個是正常的，無需擔心。猛加速需要的動能大，電池用電量驟然提高。電動車的電量指示表顯示的是電池剩餘電量，所以會快速下降。當車輛行駛平穩。電池電量輸出穩定後，剩餘電量穩定指示表也相應恢復正常。