凱翼X3解析

凱翼汽車曾經是奇瑞的子品牌，後期由五糧液集團實際掌握已經不屬於奇瑞汽車管理了，從銷售到售後以及質量反饋渠道奇瑞官方不再負責。但凱翼旗下的車型仍舊是以奇瑞老款車型換殼生產，所以技術方面相比同級其他品牌沒有領先、品控水平也值得商榷。

凱翼X3是奇瑞瑞虎3的換殼車，車身尺寸4335*1796*1665、軸距2530mm，定位小型SUV；車身長度雖然不短但實際是因為外掛備胎加長了長度，軸距水平已經說明了後排空間不會很充足，作為瑞虎曾經的老司機深有體會，除非用襯墊後移後排座椅但又會影響行李箱空間，對於空間有高要求的話不建議考慮這臺車。

底盤與瑞虎3相同是逆向的穩定平臺，前麥弗遜、後雙連桿式獨立懸架本沒有什麼槽點，但原型車瑞虎3是有前後橫向穩定杆的，但凱翼X3就給簡配了。

動力使用的仍舊是1.6L自然進氣發動機，最大功率93kw、峰值扭矩160牛米，效能一般動力反饋明顯遲滯；變速箱為5擋手動和CVT自動變速器，機型同樣與瑞虎3相同。配置方面只有中高配車型配備ESP車身穩定系統，其他配置平平無奇。

這樣一臺車定價5.89-9.69萬，自動擋起售價7.29萬；而原型車瑞虎3指導價5.99-7.99萬，瑞虎3是除了兩款丐版以外均配備ESP的存在，自動擋起售價6.89萬。

技術方面沒有領先的奇瑞透過價格向市場妥協，凱翼有什麼呢？買車送酒嗎(*^▽^*)

凱翼汽車在經歷了許多變化以後，產品的曝光率越來越低。可能正是由於這一點，才使得企業推出的新車與新技術方面，稍有些捉襟見肘！具體這款凱翼X3好用不好用，由於我沒有親自駕駛過，暫時沒有發言權！回答完畢！凌然

本人近期剛入手，有行車電腦，定速巡航，上坡輔助，後雷達，倒車影像，全景攝像頭等行車輔助配置，讓你開車更方便，尤其對於新手特別實用。

配備了ABS防抱死，制動力分配，牽引力控制，車身穩定系統，發動機電子防盜，剎車輔助等主動安全配置，還有駕駛座氣囊，副駕駛氣囊，前排側氣囊等被動安全配置，夠全了吧，哈哈