相信不少網友在乘坐火車時都發現了，普通火車的鐵軌下面鋪有許多碎石子，而高鐵鐵軌下面卻沒有（部分路段還是鋪有小石子），為什麼會出現這樣的差別呢？我們還要先從普通火車鐵軌下面為什麼要鋪石子說起。 我們知道火車的質量都很大，當火車透過鐵軌的時候，鐵軌會發生一定的形變，並且產生震動，而碎石子和軌道是緊密相連的，軌道和枕木負責承受火車透過時的重量，而碎石子則可防止負重時軌道和枕木陷入地面，起到緩衝作用，還能吸收火車所產生的震動和噪音。所以鐵軌下面鋪碎石子最為合適。而鋪有小石子的鐵軌我們叫“有砟軌道”。 行駛中的火車 總的來說鐵軌下面鋪石子（有砟軌道），有以下幾大優點：
1.將機車車輛的荷載透過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散佈於路基面上,起著保護路基的作用
2.提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要
3.具有良好的排水效能,對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要
4.提供一定的彈性和阻尼,起到緩衝和減震的作用
5.用來保持軌道的平順性和軌向 既然有那麼多優點，那為什麼高鐵鐵軌不鋪石子呢? 高鐵 這就不得不提傳統有砟軌道的缺點： (1)需要經常維護的問題。列車經過時會帶來震動，長期的震動會使路基上的泥土摻入道砟當中，所以要經常換道砟和清篩等維護工作。 (2)平順度問題。道砟再平整也不可能達到混凝土整體道床的水平，並且由於枕木不是剛性地固定在道床上，列車駛過時車輪之間的鋼軌會發生形變，這樣高鐵在高速行駛中很容易發生脫軌。 列車脫軌 (3)道砟飛濺問題。高鐵速度快，列車高速駛過時會出現道砟飛濺的問題。 採用有砟軌道的路段 因為以上幾個原因，所以高速鐵路才不使用有砟軌道。當然高鐵並不是全路段採用“無砟軌道”，在一些進出站的非高架區段等低速路段，仍有少量採用有砟軌道的。
相信不少網友在乘坐火車時都發現了，普通火車的鐵軌下面鋪有許多碎石子，而高鐵鐵軌下面卻沒有（部分路段還是鋪有小石子），為什麼會出現這樣的差別呢？我們還要先從普通火車鐵軌下面為什麼要鋪石子說起。 我們知道火車的質量都很大，當火車透過鐵軌的時候，鐵軌會發生一定的形變，並且產生震動，而碎石子和軌道是緊密相連的，軌道和枕木負責承受火車透過時的重量，而碎石子則可防止負重時軌道和枕木陷入地面，起到緩衝作用，還能吸收火車所產生的震動和噪音。所以鐵軌下面鋪碎石子最為合適。而鋪有小石子的鐵軌我們叫“有砟軌道”。 行駛中的火車 總的來說鐵軌下面鋪石子（有砟軌道），有以下幾大優點：
1.將機車車輛的荷載透過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散佈於路基面上,起著保護路基的作用
2.提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要
3.具有良好的排水效能,對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要
4.提供一定的彈性和阻尼,起到緩衝和減震的作用
5.用來保持軌道的平順性和軌向 既然有那麼多優點，那為什麼高鐵鐵軌不鋪石子呢? 高鐵 這就不得不提傳統有砟軌道的缺點： (1)需要經常維護的問題。列車經過時會帶來震動，長期的震動會使路基上的泥土摻入道砟當中，所以要經常換道砟和清篩等維護工作。 (2)平順度問題。道砟再平整也不可能達到混凝土整體道床的水平，並且由於枕木不是剛性地固定在道床上，列車駛過時車輪之間的鋼軌會發生形變，這樣高鐵在高速行駛中很容易發生脫軌。 列車脫軌 (3)道砟飛濺問題。高鐵速度快，列車高速駛過時會出現道砟飛濺的問題。 採用有砟軌道的路段 因為以上幾個原因，所以高速鐵路才不使用有砟軌道。當然高鐵並不是全路段採用“無砟軌道”，在一些進出站的非高架區段等低速路段，仍有少量採用有砟軌道的。