你說的汽車噴漆後不值錢了，主要原因是買你車的人認為你的車子出過事故，維修過，所以透過這個跟你還價。還有就是不好判斷你的車到底刮蹭有多嚴重。一般噴漆都是噴一整個面，比如車門中間有個指甲蓋大小的地方需要噴漆，但是修理廠一般都是噴整個門，所以噴完以後別人無法判斷你的車刮蹭的有多嚴重。

很多車友都知道噴漆以後多少會對車子的價格會有一些影響。這是為什麼呢？

首先第一個它的防鏽抗老化能力它就比不上原廠漆，那原廠出來的話，一般油漆是做五層的，分別是磷化處理、電泳層、中塗層、色漆層和清漆層。

如果去維修廠做的話，工藝和裝置的限制一般只能做兩層，色漆層和清漆層，中間還會打上原子灰，一般常講的膩子灰。

再一個除了我們眼睛看的那個顏色不如原車以外，它的硬度和強度和原廠漆也是不一樣的。

原廠漆在塗裝車間裡這麼搞完之後，200℃的高溫要把這個油漆給烤乾的，這樣油漆是非常堅硬的，土話就是烤漆，那維修廠基本上只能做到70度80度。

破壞金屬底材的效能。現在的汽車用鋼板，大部分都採用雙面鍍鋅工藝，再用表面熱處理工藝來增強金屬的強度和硬度。當汽車經過鈑金後，表面的鍍鋅層就會破壞，如果在鈑金過程中使用了加熱的工藝，那麼金屬材料就會產生退火，金屬的強度和硬度就會大大下降。

金屬經過鈑金修復後，表面會凹凸不平，這時一般使用一種叫做膩子的填充物來填平表面，原子灰這麼一塗就把這個磷化層給替代掉了，那不但削弱了鐵板和車之間的結合度，有可能會起泡或者是皸裂。而且這個劣質的膩子或者說普通的膩子它本身還有一點點腐蝕性，這個對鐵板並不是特別的好。這種膩子與金屬的膨脹係數不同，時間長了會發生龜裂、凹陷等現象，影響表面的美觀。

所以，汽車的漆面無論你怎樣噴，都無法達到廠家的效果，這是由生產工藝和生產條件決定的。汽車經過鈑金噴漆後，材料的效能會發生一定的變化，一般都是下降的，對汽車的安全效能會造成一定的影響。