第一，非常專業的問題。常見的二輪電動車電機在後輪上，由控制器，電池，電機配合，來驅動電機轉動，車就走了，可以說後輪就是電機，電機也就是後輪，是動力輪。輸入電機的“粗線”是由八根線組成，三根粗相線，藍，綠，黃; 五根霍爾細線，即紅，黑兩根霍爾電源正負極線，三根藍綠黃霍爾細相線，和控制器相連，再和電池電源線相接，根據“磁生電，電又生磁"的原理，控制器一接電，電機就轉了起來，因為電機裡面有很多磁鋼。二輪電動車因為電機直接按裝在後輪，沒有機械傳動部分，通電後電機直接帶動後輪轉動，平穩，起動聲低，沒振動感，就是這個道理。第二，致於三輪電動車就不一樣了。不管是兩輪，三輪，四輪電動車，說白了就是“機電一體化的混合體"，有“電”和“機”兩部分組成，關於電的部分，二，三，四輪車原理是一樣的，無刷霍爾型電機，就是上文提到的電機八根線。而他們不一樣的地方是在機械方面，二輪電動車上文己說過了，三輪和四輪車的電機與二輪完全不同，雖然都是無刷霍爾電機，但三輪和四輪電動車的電機不是內建在"輪子"上的，是“外掛式"電機，掛在後輪軸的中間偏一點，通電後，電機轉動，然後帶動齒輪，齒輪再傳動到後輪軸，軸再帶動後輪轉動，車開始"走”了。這樣一系列的傳動，要消耗一部分電能，動能，機械磨損一部分，駕駛員感到"一頓一頓”的，就是這個道理，說句大白話，是機械傳動過程的機械部件震動，而不是電器部分引起的。一句話，內建式電機與外掛式電機設計目的不同，工作方式不同而矣。好了，就講到這兒吧，我是Jack。

電瓶線路接觸不良。

控制器線路接觸不良。

電機線路接觸不良。

是接線盒的三根電機線都燒壞接觸不良。

電動三輪車（Electricallyoperatedtricycle）是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車採用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常使用兩年，內容量不減。電動三輪車電機採用直流串激牽引式有刷或無刷電機，電機內部設有調速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動力強勁。

電動三輪車按用途分為家用型，貨運型，工廠型多種型號。