是的，長安CS75部分車型確實出現這個現象。主要問題集中在採用1.5T缸內直噴技術的車型。

從我的檢索來看，在2017年10月底就有車主在論壇爆出這個現象。

當時出現問題的車主還是很少，後續數量就增多了。

四兒子給出的解釋是，行駛距離短天氣寒冷機油並未達到工作溫度，建議熱車三到五分鐘。

榛名認為這和本田機油門的解釋大同小異。關鍵是怎麼解決該問題。

長安和本田之間那真是五十步笑百步。

一勞永逸的解決問題才是對待消費者的真正態度。而且請某些粉絲和某些車評人嘴下留德，別說渦輪機天生就有這毛病。大眾車怎麼是燒機油，不是漲機油啊？差點忘了CS55不是採用的缸內直噴，是多點電噴。不過也有少數車主覺得自己機油增多，這個CS55具體有無問題還得觀察一陣。CS75是差不多實錘了。

現在繼本田CRV機油增多事件後，又爆出長安CS75機油增多現象，出現問題的發動機和本田CRV如出一轍，都出現在1.5T發動機上，難道兩款發動機有某些契合之處嗎？答案是否定的，長安CS75的1.5T發動機是長安汽車根據鈴木發動機逆向研發而製造的，而本田CRV的1.5T地球夢發動機是本田公司自己研發而生產的。近期，很多使用者反應長安CS75 1.5T型SUV的發動機機油增多現象，在出現國家質檢局汽車缺陷採集系統裡，除了本田的幾款車外，主要就是長安CS75了，而在車質網上也是因長安CS75機油增多問題被眾多車主投訴。目前長安汽車對2014年5月14日至2016年10月31日兩驅，2015年7月20日至2017年7月24日四驅進行燃油管升級，有人懷疑很有可能是廠家秘密處理機油增多現象，防止事態進一步惡化。目前看長安CS75機油增多現象主要發生在1.5T車型，很少涉及其他車型。