2018款飛致250已經上市幾個月了，外觀上增添了幾種全新的配色，顯得時尚多了。不過飛致250從名稱到外觀與以前的天劍王250相比，顯得低調務實，外觀樸素無華，也許是將自身定位調整為日常代步和摩旅的緣故，所以名稱上去掉了“王”的稱號，競爭高階玩樂型街車的任務估計是要交給將來推出的新品。

另外鍛造活塞也是亮點，質量輕巧，強度高，可以使得發動機轉速快速攀升，因而這款車提速還是很不錯的。油耗表現也很理想，據實測綜合油耗為百公里2.5到2.8升左右，這個資料與很多200cc排量的車型相當。不過根據車友的反映，震動還是有一點，畢竟是250CC排量級別的單缸車，可以接受。

配置上新添了後輪碟剎，也算是順應了廣大人民群眾的心聲吧，當年天劍王250以23800的價格入市，配置的後鼓剎沒少被人吐槽，雅馬哈近年也算是迷途知返，不再固執的堅持自己的原則——小排量車型鼓剎足矣！畢竟誰願意跟銷量過不去呢？順應潮流方為上策，誰要試圖教會或者說強行灌輸顧客的消費理念，銷量會狠狠的給它個大嘴巴。

19升的大油箱依然被保留了下來，既然主打摩旅用途，一個大容量油箱是基本配置，結合不錯的油耗，這款車續航里程可以達到600KM以上，非常實用。

後減震採用了越野車上使用的多連桿獨立連線的結構，摩旅時可以提供不錯的舒適性，如圖。

儀表為液晶與指標結合的方式，不過還是沒有擋顯的設計，對於喜歡心不在焉的騎手或者新手來說，可能會造成不便。如圖。

新飛致250分為兩個版本，標準版19800，如圖。

旅行版21500，如圖。

作為摩旅用車和日常代步通勤而言，新飛致250是不錯的選擇，注重實用，低調，駕駛風格穩重的騎手，可以考慮這款車。

我感覺雅馬哈飛致250車不錯，我騎15款車2次去過西藏，第一次是16年川進青出騎行12000公里基本上沒什麼毛病，第二次是今年5月6日出發環繞中國一圈行程31000公里，歷時98天車也沒有出現問題，值得信賴一款摩旅好車。