發動機機體組是發動機的骨架，是曲柄連桿機構、配氣機構和發動機各系統主要零部件的裝配基體。它主要由汽缸蓋罩、汽缸蓋、汽缸墊、汽缸體及油底殼等組成。
①汽缸體由灰鑄鐵或鋁合金鑄成。其上部有缸套，下部是供安裝曲軸用的曲軸箱，在缸體內部鑄有冷卻水套(水冷式)和潤滑油道等。龍門式缸體油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心，這種結構強度和剛度都好，但工藝性較高，加工較困難，一般在大中型發動機中被廣泛採用。發動機用水冷卻，汽缸周圍和汽缸蓋中均有用以充水的空腔，稱為水套，汽缸體和汽缸蓋上的水套是相互連通的。利用水套中的冷卻水流過高溫零件的周圍而將熱量帶走。
②汽缸蓋a.氣缸蓋結構汽缸蓋安裝在汽缸體的上面，其上裝有進、排氣門座,氣門導管孔，用於安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。柴油機的缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的汽缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。b.結構特點i.採用直接噴射式燃燒室。ii.採用四氣門結構。i.噴油器裝入汽缸蓋內。iv.採用分開式汽缸蓋(1個汽缸，1個汽缸蓋)。
③汽缸墊安裝在汽缸蓋與汽缸體之間，其作用是保證汽缸蓋與汽缸體結合面間的密封，防止漏氣、漏水和漏油。目前汽缸墊有金屬一石棉襯墊、金屬一複合材料襯墊和純金屬墊等多種。發動機大修時必須更換汽缸墊。在安裝汽缸墊時，應將卷邊背向需保護的零件，並且所有汽缸墊上的孔要和缸體上的孔對齊。
④油底殼主要功用是儲存機油並密封曲軸箱。為防止汽車行駛時油麵波動過大，油底殼內設有穩油擋板。為保證發動機在縱向傾斜時機油泵能吸到機油，油底殼後部一般做得較深。油底殼底部裝有放油塞，有的放油塞是磁性的，能吸附機油中的金屬屑，起到清潔機油的作用。
發動機機體組是發動機的骨架，是曲柄連桿機構、配氣機構和發動機各系統主要零部件的裝配基體。它主要由汽缸蓋罩、汽缸蓋、汽缸墊、汽缸體及油底殼等組成。
①汽缸體由灰鑄鐵或鋁合金鑄成。其上部有缸套，下部是供安裝曲軸用的曲軸箱，在缸體內部鑄有冷卻水套(水冷式)和潤滑油道等。龍門式缸體油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心，這種結構強度和剛度都好，但工藝性較高，加工較困難，一般在大中型發動機中被廣泛採用。發動機用水冷卻，汽缸周圍和汽缸蓋中均有用以充水的空腔，稱為水套，汽缸體和汽缸蓋上的水套是相互連通的。利用水套中的冷卻水流過高溫零件的周圍而將熱量帶走。
②汽缸蓋a.氣缸蓋結構汽缸蓋安裝在汽缸體的上面，其上裝有進、排氣門座,氣門導管孔，用於安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。柴油機的缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的汽缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。b.結構特點i.採用直接噴射式燃燒室。ii.採用四氣門結構。i.噴油器裝入汽缸蓋內。iv.採用分開式汽缸蓋(1個汽缸，1個汽缸蓋)。
③汽缸墊安裝在汽缸蓋與汽缸體之間，其作用是保證汽缸蓋與汽缸體結合面間的密封，防止漏氣、漏水和漏油。目前汽缸墊有金屬一石棉襯墊、金屬一複合材料襯墊和純金屬墊等多種。發動機大修時必須更換汽缸墊。在安裝汽缸墊時，應將卷邊背向需保護的零件，並且所有汽缸墊上的孔要和缸體上的孔對齊。
④油底殼主要功用是儲存機油並密封曲軸箱。為防止汽車行駛時油麵波動過大，油底殼內設有穩油擋板。為保證發動機在縱向傾斜時機油泵能吸到機油，油底殼後部一般做得較深。油底殼底部裝有放油塞，有的放油塞是磁性的，能吸附機油中的金屬屑，起到清潔機油的作用。