人天生就不會飛，這是生理結構決定的。人類從哺乳東西蝙蝠身上獲得啟發，在肢體間覆蓋連體翼膜，模仿蝙蝠，飛鼠。但這種模仿模仿的是其滑翔狀態，不是真正的飛行。正因為如此翼裝飛行其實是結合跳傘和滑翔特點的運動。裝備上簡單說就是帶有翼膜的整體式服裝。其飛行就是滑翔，因為沒用動力，整個飛行軌跡呈直線下降軌跡。是一種用高度換前進速度的方式。因而滑翔狀態下降速度快，但前進速度慢。

飛機要想再追上跳出機艙的翼裝飛行者，基本不可能。翼裝飛行者下降的太快，和跳傘比雖然飛的遠，但下降更快。但這個前進速度雖比跳傘快，但每降落1米也就前進出3米，即使最慢最慢的老式飛機也飛不出這個速度。雖然人感覺很快，但其實太慢了。人的感覺在這裡不是實際資料，開車把頭伸出窗外50公里1小時的時速人也會覺得很快。翼裝飛行下降速度很快，飛機要想跟上只有俯衝才行。但飛機俯衝速度比直線飛行更快，即使飛機觸地，人也在天上漂。

還有一個問題使這種落回機艙的設想變的不現實，翼裝飛行不是定點跳，有個靶子讓降落者瞄準，定點跳是降落傘慢降實現的。翼裝飛行若然可控，但最後降落地點是隨機的。飛機也不能像直升機一樣能定在某處不動。用直升機更不可行，直升機上面有旋翼的。安全性是更加需要考慮的，翼裝飛行和飛機都是高速運動狀態的，倘若有十幾釐米的距離不準，那就不是落回機艙，而是空中撞擊。飛機和翼裝飛行者都有機毀人亡的風險。飛機這次面對的不是飛鳥，而且更大更重穿著飛行鳥人服的翼裝飛行者。撞上的話，基本都完了。為了大家安全，還是讓翼裝飛行者老實的跳出機艙，別再落回機艙了。