17年11月底買車，到2019年1月3日上午9點左右在上班途中首次出現行駛中，車毫無徵兆失去動力，油門沒有反應，此時車正在左轉，後面喇叭聲一片。抬眼發現儀表盤故障燈全亮。此時想起車友論壇和車友微信群都有車友反饋出現過此故障，有一車友還是在高速上發生。等車自己失去動力滑行至停下後，我重啟車輛未免堵塞交通，硬著頭皮行駛到安全區域。當天下午立馬開去4S店維修。可能由於已有多起故障發生，售後做出更新ECU的維修操作同時並未對本車輛硬體進行任何檢查。取車時售後表示不會再出現此故障。但考慮到自身生命安全，我便不再敢行駛在高速公路。第二次相同故障出現在2019年6月28日中午12點30分，下午我把車再次開到4S報修，維修人員依然直接開始刷ECU，再我多次提示我已經升級過行車電腦程式，但再次發生相同故障請整車排查找出真正原因時，維修人員堅持稱是行車電腦版本過低。無奈我只好再次戰戰兢兢開車回去了。可是在兩天過後，7月1日早上9點上班途中再次出現相同情況，同時我發現由於熄火後方向盤電子助力喪失，無法控制，剎車也失效。這次我不敢自行開車去4S店，直接撥打售後服務人員前來救援。到店後經銷商終於發現自己根本無法找出此類故障的真正原因，更不要提如何修理。而我認為此車在三包有效期內，因為嚴重安全效能故障累計進行2次維修，仍未排除故障，根據三包服務細則，可以辦理退車。但經銷商說要向廠家彙報，等待廠家回覆。可是在第二次出現故障的時間我已經透過電話投訴廠家，然而廠家不以為意，只是叫經銷商聯絡溝通，經銷商表示無能為力。雙方互踢皮球，把使用者車主當作實驗小白鼠，完全不顧此故障在高速或彎道發生時會產生怎樣車毀人亡的後果！因此我希望得到投訴網站的支援，向廠家維權！這個問題很明顯不是個案，群裡面有很多車友都有類似的投訴反饋，如果說存在同樣問題的車主也可以直接登入車質網進行投訴反饋，畢竟人多力量大解決起來會非常快。