反走川藏線，從路線的角度上來講，以及玩的角度上，包括所要去的旅遊景點，看到的景色，以及其他感受之類的，都沒有任何區別，正走川藏線和反走川藏線，只是對向出發而已，該露的過的地方都還會路過，該去玩的旅遊景點一個也不會少。

車輛的透過性，也不會因為煩走川藏線，而變得透過性更強，也不會變弱，但是有兩點應該值得注意一下，這兩點關乎安全，關乎身體是否適應高原？

第一點要注意的，反走川藏線，可能對向來的車輛會更多一些，畢竟走川藏線去西藏的人比較多，路上的車也比較多，反走川藏線開車的時候總是和屈川藏線的車走，對頭線路，因為川藏線上的拐彎多上坡多下坡多，那麼就要刻意去規避，一些不安全的因素，例如拐彎要提前打招呼，按喇叭，上坡的時候不能超車，下坡的時候要少超車，等等等等。

第二點要注意的，反走川藏線，就意味著你要透過其他的線路進入西藏，丙察察，317川藏北，214滇藏線，唐蕃古道，還是青藏線，多數的驢友們會透過青藏線進入西藏，也就是說，你煩，走川藏線的時候就要反走青藏線，走青藏線進藏得說道說道。

為什麼說盡西藏走青藏線，原因其實很簡單，也是基於以上兩點，一方面青藏線的大貨車比較多，從西藏返回西寧的大貨車基本上都是空車，開車的速度比較快，大貨車司機開車都比較猛，所以在安全上會有更多的隱患，這還不是最重要的點，重要的一點是從格爾木進入西藏以後，一下從海拔2800米的地方到達5600米的地方，而且長時間行駛在4800米以上的海拔地區，同樣是一車四個人，走青藏線至少有兩個人會發生嚴重的高原反應，然而走川藏線可能一個都沒有，循序漸進的進入西藏是一個預防高原反應作為重要的一點，這樣說你能理解嗎？

所以線路規劃一定要科學，玩的好不難受。