會有。

在說這個問題以前，我們來明確一個問題：

在所有的共享經濟專案中，都會涉及到使用權轉移。之所以共享經濟屢屢獲得融資，不僅僅是因為商業模式可證地符合邏輯，也是一種提升物品使用率，提高社會效率的表現。

目前，共享經濟在交通出行、金融、硬體三個領域的創業專案數量最多。以交通出行為例，共享單車類專案基本已成定局，擬進入IPO階段。共享充電寶也進入了衰退洗牌期。其他共享經濟專案目前還處於發展博弈期。

許多行業都有網際網路公司嘗試共享經濟，但是自證商業模式合理的專案卻並不多，許多專案盲目推進，卻不具有合理的盈利模式，最終停運或倒閉。

首先，共享經濟透過轉移使用權，必須提升閒置資源價值的最大化。

第二，共享經濟應減少分配次數，分配次數高就意味著單一迴圈多。比如腳踏車的使用，修補；物流運輸車的裝貨、卸貨、入庫停車等。以更長的使用週期來使利用率提升。

第三，共享經濟可以提升人與人的互動性。共享的物品並不一定是實物，也可以是空間，技能等。這樣在滿足前者的條件下，又可以提升社交的互動性。

答案是會。

首先，從共享的物品來講。當前的共享經濟屬性單一，基本以實物為主。在多元社會發展的當代，共享經濟的模式自證成功，即可開啟下一個共享專案。僅僅實物絕非共享的終點，隨著共享經濟成熟的背書，會有更多共享專案得以施展。

其次，從共享的行業來講。目前的共享經濟，基本以日常為主，較少涉及體量更巨的製造，生產，金融，運輸等領域。這部分共享經濟帶來的社會價值，會更加巨大。待共享經濟的模式成熟後，政府勢必會鼓勵創業者參與更加具有社會意義的共享創業中。比如共享製造機，共享倉儲，共享物流等等。

共享經濟，只是開始。