F1碾壓任何超級跑車，直線加速比賽除外，只要有彎道的比賽，F1完全碾壓。區別就是： F1在符合FIA規則條件下，提高圈速是設計的唯一的目的 超級跑車在符合個國家的法規條件下，設計目的太多，馬力大速度快是其中一個目的。比如ONE77這鳥車，算是超級跑車，限量7臺也是它的賣點

這個問題意義不是很大。

F1即Formula 1，（歷史原因，翻譯成一級方程式的這個譯法本身就是不準確的。） 這個意思就是第一級規則之下的賽車賽事，第一級規則或者說規格，意味著有很多的限制，所以用一個有很多限制的賽車跟一個沒有限制的汽車進行比較就沒有太多意義了。

而且規則經常會改變，技術又不斷的發展，所以每年的F1車輛之間的效能表現都不一樣，比如近幾年的F1有嚴格的動力單元方面的限制：1.6升排量、限制1小時內的燃油消耗、只能單渦輪增壓等等，跟前些年的F1區別很大（比如使用3.0升10缸自然進氣發動機）。F1之間都不好比較，就不用說跟量產車了。

所以重點是不是說一提到F1就等於“最好”的賽車。按直線速度，比不了火箭車、LMP1規格的勒芒之類的車（不是說跑不到400+的速度，而是要考慮綜合性能，如果過彎等）。但F1是為了適應在第一級規則下比賽而設計的，如果在適合F1的賽道上比賽，F1自然是更好。如果你讓一輛法拉利Laferrari和SF16-H來總長度超過20000公里的環球比賽，最後贏得肯定是Laferrari，因為如果以一定的高速跑，SF16-H的引擎撐不了全程。所以簡單的說要在一定的條件相比才有意義。