您好！汽車倒車時的吱吱聲音，主要發生位置可能就在剎車系統。而造成倒車時剎車的吱吱作響，可能原因是多方面的。但也不排除其他位置出現故障後發出的異響。因此總的來看，其原因可以從以下三個方面來進行檢查和判斷。1，制動卡鉗活塞回位不正常

汽車制動的產生, 主要依靠剎車片對剎車盤的緊密結合，產生的摩擦力。而剎車片的移動則需要通過制動卡鉗中的活塞移動形成的推力。這就是剎車過程的反向推理。因此車輛在制動完成後，制動卡鉗中的活塞是要回到正常位置的，以釋放剎車片，解除剎車。

但是活塞在卡鉗主缸內的移動，或者說活塞和制動主缸之間的潤滑，完全是依靠剎車油來進行的。正常的剎車油除了起到活塞和主缸的潤滑以外，主要的作用就是制動力量的轉移。因此，剎車油的品質對剎車系統是十分重要的。

不過由於剎車油天然的可以吸收水分的特徵，在使用一段時間後，就會逐漸變質。同時下降的還有潤滑作用。並且剎車油中的水分會對制動活塞和制動主缸摩擦產生的損傷位置起到腐蝕效果。所以，一旦剎車油中水分含量超過規定的3%，則有可能造成卡鉗活塞的卡滯，剎車片和剎車盤不能恢復到自由運動位置，在倒車時就會發出吱吱的金屬摩擦聲響。

剎車盤生鏽，是一個很常見的現象，尤其是涉水後，停放不超過兩天，剎車盤就會出現點點鏽跡。如果使用的剎車片屬於半金屬材料的產品，則會和剎車盤同時生鏽，造成兩者自由運動間隙的變小，這樣在車輛的行駛、包括倒車的開始階段，不僅會出現異響，而且由於兩者接觸面的改變，使剎車變得異常靈活。

但是，無論是剎車盤，或者是剎車片，出現生鏽後，對車輛的使用基本不會造成多大的影響。應對方法也比較簡單，只要連續幾次剎車，即可以讓剎車片和剎車盤恢復到原來狀態。

常用的手拉式手剎，有一個共同的部件就是手剎拉線，屬於機械運動範疇。所以有些拉線在長期使用後，拉線中的鋼絲由於磨損會出現回位不好的現象，從而造成即使手剎釋放，手剎片還會和剎車盤接觸的現象。這樣就會產生行駛時的異響。

也就是說，只要後輪在空轉時，有阻力產生，或者剎車後阻力明顯、包括手剎釋放後同樣阻力明顯，那麼剎車系統的故障就可以基本確定了。而剩下的就是找出具體的故障位置。

其實，剎車系統的故障可以看成是倒車異響的主要原因。但是也不排除其他的原因，比如減震器的故障、後懸掛連桿膠套的老化、變形等。只不過這些部位導致的異響是不分倒車還是前進狀態，隨時都會發出聲音的。

1、由於倒車時的速度不快，有些平時難聽到的一些異響，可能會在這個時候更易於聽到，如門的異響、鉸鏈鬆動、磨損鬆曠等其他結構部件的異響。

2、變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，車主在如果不熟悉情況，建議交售後檢修。

3、手動檔時，有可能是離合器系統部分引發異響。離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發異響。

4、手動檔換掛檔機構引發異響。

5、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件，如橡膠等由於老化龜裂、鬆曠等現象造成的吱吱異響。

7、有不可排除如汽車坐椅各結構件鬆曠、某部件鬆動造成的異響。

8、也有可能其他方面所造成的的異音或異響。

最終結果，須以實車檢測結果為準。

倒車有吱吱異響首先來說是什麼車，前輪還是後輪，前驅還是後驅的車，一般來說前驅的車很少有這種情況，如果出現有兩種情況1剎車分泵回位效果不好（分泵生鏽或者固定螺絲生鏽這個螺絲是可以裡外來回活動的），2手剎回位不好（手剎線生鏽）（電子手剎就是分泵）如果是後區的基本上都是傳動軸上的萬向節軸承生鏽了（這種情況修車時很常見）更換萬向節即可。

1、倒車打方向有吱吱異響通常有以下幾種常見原因：

長時間露天停放車輛並恰逢陰雨天氣，車輛底盤轉向系統生鏽導致；

轉向時方向盤轉到底了，打死舵情況導致轉向助力泵發出吱吱異響；

轉向系統的萬向轉向節和軸承之間有摩擦導致；

前輪底盤的球頭或者支臂有問題；

剎車片與制動盤之間摩擦所致。

2、行駛里程不足10000公里的新車異響原因大多屬於前兩種情況，一般駕駛員自己檢測即可。如果因為生鏽導致異響，一般開車行駛一段時間異響就會消失；如果因為倒車時打死舵導致異響，稍微回一點方向不再有異響這是正常現象。

3、後三種情況一般需要到汽車4S店或者維修店由專業技師進行檢測。