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1 # 阿超聊車
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2 # 神車世界
發動機空轉,車輛不會起步行駛。因為離合器切斷了發動機與變速箱之間的動力傳輸。
車子不會有問題的。這離合器踩下去了,不管掛幾檔都是空檔情況,踩下油門,就是空檔轟了腳油而已,太平常不過了,如果在轟油的時候抬起來了,抬的速度太快,也就正常熄火。
離合器安裝在發動機與變速器之間,是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起,是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步;暫時切斷髮動機與變速器之間的聯絡,以便於換檔和減少換檔時的衝擊;當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。
所謂離合器,顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成,它位於發動機與變速箱之間,用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱,以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩,屬於動力總成的範疇。在半聯動的時候,離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差,也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
擴充套件資料:一、離合器的正確使用1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時,用腳掌踏在離合器踏板上,腳跟要貼著地面,當離合器踩到最低點時,膝蓋要保持微曲;
2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態,要確保離合器完全分離,不至於磨損;
3、控制離合的時機。在開車時,離合器不要鬆得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗;
4、在完全踩下離合器踏板後才換檔;
5、在踩離合器踏板時,加速踏板應該迅速鬆開;
6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時,應該先鬆開離合器,然後再踩離合器一次,再換檔,切勿強行換檔,否則會讓變速器的齒輪產生摩擦,導致損杯;
7、注意在行車時,左腳切勿總放在離合器踏板上;
8、注意在駕駛時,無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
二、操作要領
離合器操作三要領:一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時,則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。起步時,踩離合器踏板時動作要利落,一腳到底,使離合器徹底分離。
所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段,一開始快抬,當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後,踏板抬起的速度開始放慢,在半聯動到完全結合的過程中,離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時,應根據發動機動力的大小,逐漸再把油門踏板踩下去,使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當,只有在離合器完全結合時才能增大油門。
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3 # 狼圖騰195610423
離合器半聯動位置加油,會緩慢增加車速,但是會大幅增加離合器摩擦片磨損,也會增加油耗,弊端明顯毫無好處,沒事最好不要這樣幹
。半聯動只有在特殊情況下使用,比如上坡拐彎左右又有障礙物,這三個情況同時發生了,你只能半聯動控制車子,只要不是保持太長時間就好,油門也不要踩太深
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4 # 燚火源之神
如果是半離合踩油門,一二三四五六回沒啥關係,但習慣性這樣操作會很磨損離合片;如果離合踩到底了踩油門會費油。離合片本來就是消耗品,上坡起步或者換檔,坡度大時半離合加油是很正常的。但是開車要養成好的習慣,車輛正常行駛時腳不要老搭在離合踏板上。
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5 # 汽車與安全
第一點,開車踩離合器的時候,一定要把離合器踩到底,千萬不要半離合,長時間半離合容易將離合器片燒壞。如果開車行走時,踩離合器在半離合時,這時如果要加油,對離合器損傷極大,容易將離合器片燒燬。
第二點。在踩離合器的時候,無論是掛檔還是換擋,一定要把離合器踩到底。如果是空檔或是在未掛檔之前。這時踩著離合器又踩油門了這時對車沒有什麼傷害,只是費點油而已。不過也不能長時間大油門,如果時間過長,對發動機也有一點點影響的。不過偶爾一兩次是沒有問題的。
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發動機空轉,車輛不會起步行駛。因為離合器切斷了發動機與變速箱之間的動力傳輸。
車子不會有問題的。這離合器踩下去了,不管掛幾檔都是空檔情況,踩下油門,就是空檔轟了腳油而已,太平常不過了,如果在轟油的時候抬起來了,抬的速度太快,也就正常熄火。
離合器安裝在發動機與變速器之間,是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起,是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步;暫時切斷髮動機與變速器之間的聯絡,以便於換檔和減少換檔時的衝擊;當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。
所謂離合器,顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成,它位於發動機與變速箱之間,用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱,以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩,屬於動力總成的範疇。在半聯動的時候,離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差,也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
擴充套件資料:一、離合器的正確使用1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時,用腳掌踏在離合器踏板上,腳跟要貼著地面,當離合器踩到最低點時,膝蓋要保持微曲;
2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態,要確保離合器完全分離,不至於磨損;
3、控制離合的時機。在開車時,離合器不要鬆得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗;
4、在完全踩下離合器踏板後才換檔;
5、在踩離合器踏板時,加速踏板應該迅速鬆開;
6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時,應該先鬆開離合器,然後再踩離合器一次,再換檔,切勿強行換檔,否則會讓變速器的齒輪產生摩擦,導致損杯;
7、注意在行車時,左腳切勿總放在離合器踏板上;
8、注意在駕駛時,無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
二、操作要領
離合器操作三要領:一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時,則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。起步時,踩離合器踏板時動作要利落,一腳到底,使離合器徹底分離。
所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段,一開始快抬,當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後,踏板抬起的速度開始放慢,在半聯動到完全結合的過程中,離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時,應根據發動機動力的大小,逐漸再把油門踏板踩下去,使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當,只有在離合器完全結合時才能增大油門。