新款AVANCIER的外觀和內飾都給我留下了不錯的印象，但是我們都知道，一款車究竟好不好，還是要看它動起來怎麼樣。我有駕駛過AVANCIER370TURBO車型，這款車的發動機的動力輸出線性。在低扭時雖無澎湃之感，但絕不會讓你覺得很“肉”，當你繼續深踩油門，接踵而來的動力輸出暢快淋漓，動力可謂是隨踩隨有，帶動起這款1.8噸多的身軀毫無吃力的感覺。變速箱的調校十分得當，來自ZF的9速手自一體變速箱有著很不錯的升降擋積極性。

該車有三種駕駛模式，它們分別是SPORT（運動）、COMFORT（舒適）以及ECO（經濟），在不同的駕駛模式下，油門的靈敏度確實會有著一定差異。這輛車的隔音是本田車中最好的一款，風噪、路噪、胎噪幾乎都被隔絕掉了，你會驚訝原來本田也能造出如此安靜的車。總的來說，AVANCIER的動力表現還是很不錯的，可以親自去試駕感受下看看。

我之前試駕的是370TURBO車型，當坐進駕駛艙啟動引擎，2.0T發動機爆發出最強“戰鬥力”，與之匹配的是9AT變速箱，這套動力系統最大輸出功率高達200kW/6500rpm，最大扭矩達370N·m/2250-4500rpm，百公里加速7.8秒。動力操控運動感升級，在於改善了油門踏板開合度和對應的扭矩輸出，從而實現更隨心所欲的動力響應，動力輸出線性飽滿，為駕駛者帶來澎湃自如的駕駛樂趣。在經過城市路段時，哪怕是遇上蠕行的擁堵路況，新款AVANCIER的駕駛體驗依舊錶現不錯，換擋平順，幾乎感受不到頓挫感。在乘坐舒適性方面，得益於ADS全時自適應減震系統的搭載，整體濾震效果很出色，無論是經過顛簸路面的細碎震動，還是越過坑窪或減速帶的較大震動，都處理得相當得體，帶來媲美豪華C級車的行駛質感與舒適。此外，AVANCIER全系標配雙層隔音隔熱玻璃，並採用高階的ANC主動降噪技術、輪圈靜音技術，令車內體驗更優雅靜謐，無論在車內聽音樂或是聊天都不受外界干擾。