回覆列表
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1 # 找順風車返空車51快配
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2 # 認慫認x不認輸
貨車幫雲貴川三省確實厲害 資訊部不用貨車幫的話找車難上一倍 但是他們員工太操蛋 直接搶手機解除安裝對立軟體太過分 太不懂得尊重 真是感覺他一家獨大天下無敵了 不把資訊部放在眼裡了
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3 # 找順風車返空車51快配
物流配貨行業大家都看好，所以進入的企業也比較多，大體分成三種，第一種也是最被大家看好的，51快配模式，貨主釋出貨源資訊形成電子發貨單，司機根據發貨單報價，貨主根據報價檢視接單人的資質評價以及是否有保證金將運費支付平臺到貨點確認鍵司機秒收運費，資訊和運費都解決了。收運費的時候平臺扣6.6%的平臺費。絕對不會有虛假資訊，運費不到平臺不出車。 電子發貨單截圖部分
第二類：以貨車幫和運滿滿為代表的第一代配貨軟體，網際網路時代的資訊平臺，大部分配貨軟體都是這個模式，配貨站釋出資訊，司機看到資訊聯絡配貨站協商好資訊費，司機支付資訊費後，配貨站將貨主聯絡方式給司機，這個模式最大的問題，貨主發貨一般會找最少3-5家配貨站，其中一家把貨發走了，其他幾家並不知情，造成了虛假資訊。
第三類是以貨拉拉和58速運為代表的市內配貨軟體，也叫叫車軟體，完全模仿滴滴打車的模式，就是一趟多少錢。這個雖然簡單方便但是有個問題，價格不好定，定低了司機不願意，定高了貨主不願意。還有拉10公斤叫個車顯然不合適，只有整車的時候才合適；第三這單貨50公里路很好，另外一單貨也是50公里全是土路，所以這個模式侷限性太大，不到萬不得已貨主是不會用的。
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4 # 認慫認x不認輸
貨車幫雲貴川三省確實厲害 資訊部不用貨車幫的話找車難上一倍 但是他們員工太操蛋 直接搶手機解除安裝對立軟體太過分 太不懂得尊重 真是感覺他一家獨大天下無敵了 不把資訊部放在眼裡了
物流配貨行業大家都看好，所以進入的企業也比較多，大體分成三種，第一種也是最被大家看好的，51快配模式，貨主釋出貨源資訊形成電子發貨單，司機根據發貨單報價，貨主根據報價檢視接單人的資質評價以及是否有保證金將運費支付平臺到貨點確認鍵司機秒收運費，資訊和運費都解決了。收運費的時候平臺扣6.6%的平臺費。絕對不會有虛假資訊，運費不到平臺不出車。 電子發貨單截圖部分
第二類：以貨車幫和運滿滿為代表的第一代配貨軟體，網際網路時代的資訊平臺，大部分配貨軟體都是這個模式，配貨站釋出資訊，司機看到資訊聯絡配貨站協商好資訊費，司機支付資訊費後，配貨站將貨主聯絡方式給司機，這個模式最大的問題，貨主發貨一般會找最少3-5家配貨站，其中一家把貨發走了，其他幾家並不知情，造成了虛假資訊。
第三類是以貨拉拉和58速運為代表的市內配貨軟體，也叫叫車軟體，完全模仿滴滴打車的模式，就是一趟多少錢。這個雖然簡單方便但是有個問題，價格不好定，定低了司機不願意，定高了貨主不願意。還有拉10公斤叫個車顯然不合適，只有整車的時候才合適；第三這單貨50公里路很好，另外一單貨也是50公里全是土路，所以這個模式侷限性太大，不到萬不得已貨主是不會用的。