這款車型是雪鐵龍特別推出的CNG油氣雙燃料車型，該車民用版保有量極少，多數投為計程車市場，說實話，這種車型一般不建議購買。
這款2009款 三廂 1.6手動CNG版本，匹配了5速手動變速箱，最大功率78kW，最大扭矩142N·m，前麥弗遜獨立懸架，後扭力非懸架，制動方式為前盤後鼓形式，環保排放標準為國3排放，官方指導價為8.68萬。
我們按照二手車交易最基本的公式給你估價，就按照8.68萬算，第一年新車價格掉價20%，第二年和以後每年掉價10%，直到第6年趨於穩定不再掉價，這車前後算著也8個年頭了，肯定要扣掉至少70%的新車價格，也就是60760元，然後大概還剩2.6萬，加上車齡、里程、和雙燃料車型的特殊性，這車初步估價也就在2萬元左右，當然，這是我們的收購價格，在二手車交易市場的實際價格也就在2.5萬左右。
另外還有一點非常重要，那就是雪鐵龍所有車型實在談不上保值率這一說，何況又是這個車齡的車，這種車說實話，一般商家是不願意收的，因為很難處理出去，別說老款CNG車型了，現在近幾年車況不錯的c-Elysee車型，都有大量車源，可以說價格都不高，這車一直特殊的燃料形式，和國三大的排放標準，在以後用車審車過程中都會有一定的問題，建議謹慎選擇。
這款車型是雪鐵龍特別推出的CNG油氣雙燃料車型，該車民用版保有量極少，多數投為計程車市場，說實話，這種車型一般不建議購買。
這款2009款 三廂 1.6手動CNG版本，匹配了5速手動變速箱，最大功率78kW，最大扭矩142N·m，前麥弗遜獨立懸架，後扭力非懸架，制動方式為前盤後鼓形式，環保排放標準為國3排放，官方指導價為8.68萬。
我們按照二手車交易最基本的公式給你估價，就按照8.68萬算，第一年新車價格掉價20%，第二年和以後每年掉價10%，直到第6年趨於穩定不再掉價，這車前後算著也8個年頭了，肯定要扣掉至少70%的新車價格，也就是60760元，然後大概還剩2.6萬，加上車齡、里程、和雙燃料車型的特殊性，這車初步估價也就在2萬元左右，當然，這是我們的收購價格，在二手車交易市場的實際價格也就在2.5萬左右。
另外還有一點非常重要，那就是雪鐵龍所有車型實在談不上保值率這一說，何況又是這個車齡的車，這種車說實話，一般商家是不願意收的，因為很難處理出去，別說老款CNG車型了，現在近幾年車況不錯的c-Elysee車型，都有大量車源，可以說價格都不高，這車一直特殊的燃料形式，和國三大的排放標準，在以後用車審車過程中都會有一定的問題，建議謹慎選擇。