真如此，車都不讓上牌了，降價有何用？買來拆零件嗎？還什麼經綃商提前上牌，可能嗎？

提問者腦袋不知被門夾過多少次。

沒有汽車經銷商會這樣做，他們如果上了牌再降價賣，依舊只能按照二手車性質來過戶，假如他們先上牌然後跟消費者說是一手車，那就屬於欺騙消費者，按規定可以退一賠三，沒有一家經銷商會冒這種風險，所以要買車就趁現在國五還有，優惠也不錯，在7.1之前開了票就依然可以上牌。

各有各的道，大不了回廠升級國六，賠錢是不會的，大家別跟風，國六來了，車子價格肯定比國五高點，這也是汽車廠家的賺錢的賣點。其實國五和國六，對老百姓來說，無所謂，車子一樣開，油一樣燒，

你說的這個一般不太可能，國家新的排放標準本來在2023年才開始實施，隨著現在全球氣候變暖越來越嚴重，pm2.5顆粒物濃度越來越高，環境保護迫在眉睫，為了給下一代留下更好的生存環境，政府決定把原本計劃好的時間提前執行，導致很多車企來不及更新換代，還沒有符合國六排放標準的車型，讓不少車企叫苦不迭，畢竟倉庫還有很多國五的車型積壓，為了儘快清倉處理掉，廠家大幅度的降價促銷，降低價格也是提升銷量最簡單最有效的方法，很多車型甚至打五折，買一送一等等。內部員工超低價購車，各種手段層出不窮，根據內幕訊息，在五月份很多車企已經把國五的車型處理完了，買車的小夥伴們不知道趕上了最後的末班車沒有，如此大幅度的優惠力度真的很難再有了，買到就是賺到，國五車型和國六的區別並不大，可能也就是三元催化器有點區別，可以更好的過濾掉燃燒的汙染物，完全不用擔心國五車以後還能開多久，現在市面上國三國四的車還一大把，開的都好好的，國五的再開個10幾年一點問題都沒有，至於你所說的經銷商把賣不完的車在排放法規實施之前把牌上了的可能性很小，他可以把車調往還沒有實施的地區，目前只有少部分地區先行實施，再說如果上了牌那就是二手車了，不能當新車出售了，購置稅都是需要經銷商出的，在以後賣車和辦理過戶的手續都很麻煩，得不償失，現在還在盼著國五車繼續降價的想買車的人，後悔去吧，廠家已經把庫存清理完了，這個月的車價優惠幅度已經小了很多了，有些事情看準了就趕緊下手，要不機會就沒有了……