看調教我的車，2500百轉才換，就算是油門踩的輕，那也是2000轉才換。如果油門踩的深了，會到3000-3500轉之間換擋。路況好，我會猛轟油門（不是地板油），玩玩，那個時候會到3800轉左右換擋。車是自動擋，運動版的整體調教，帶渦輪增壓，3000-3500轉之間扭矩值最大。還有現在的日系車裡面會有一個ECO系統，就是節能系統。貼個說明。ECO（汽車ECO）如果是混動的汽車，有些車調教的轉速不會超過2000轉，就算是深踩油門，行車電腦也會根據當前車輛情況，透過電機帶動汽車加速（加速的時候發動機幾乎不起作用）。電機加速真的很帶勁的，參考比亞迪.秦的0-100m加速時間，5.9秒，啟動的時候4個軲轆電機瞬間扭矩值最大，帶動汽車加速。 積碳是由於燃燒不完全產生的。高轉速（不是高速）確實可以幫助清理積碳。但是還是要看行車電腦的調教。現在的行車電腦會根據油門，車速等等調節缸內進氣量和噴油量，達到一個合理比量，經濟節油還能減少發動機積碳問題。曾經開一輛普桑，07年產，電子油門，電噴車。練手的車，開始的時候1500轉換擋，開了小半年，發現動力下降，怠速不穩，車輛抖動。後來去檢查的時候還發現，車屁股盡然排黑煙。檢查車輛的時候火花塞已經積碳積的不行了。換了一套從此之後2500轉換擋。時不時拉高轉速以降低缸內積碳。現在普桑都在2000-2500轉換擋。車況好很多。並且2500換擋的話，明顯感覺動力比以前給力很多。
看調教我的車，2500百轉才換，就算是油門踩的輕，那也是2000轉才換。如果油門踩的深了，會到3000-3500轉之間換擋。路況好，我會猛轟油門（不是地板油），玩玩，那個時候會到3800轉左右換擋。車是自動擋，運動版的整體調教，帶渦輪增壓，3000-3500轉之間扭矩值最大。還有現在的日系車裡面會有一個ECO系統，就是節能系統。貼個說明。ECO（汽車ECO）如果是混動的汽車，有些車調教的轉速不會超過2000轉，就算是深踩油門，行車電腦也會根據當前車輛情況，透過電機帶動汽車加速（加速的時候發動機幾乎不起作用）。電機加速真的很帶勁的，參考比亞迪.秦的0-100m加速時間，5.9秒，啟動的時候4個軲轆電機瞬間扭矩值最大，帶動汽車加速。 積碳是由於燃燒不完全產生的。高轉速（不是高速）確實可以幫助清理積碳。但是還是要看行車電腦的調教。現在的行車電腦會根據油門，車速等等調節缸內進氣量和噴油量，達到一個合理比量，經濟節油還能減少發動機積碳問題。曾經開一輛普桑，07年產，電子油門，電噴車。練手的車，開始的時候1500轉換擋，開了小半年，發現動力下降，怠速不穩，車輛抖動。後來去檢查的時候還發現，車屁股盡然排黑煙。檢查車輛的時候火花塞已經積碳積的不行了。換了一套從此之後2500轉換擋。時不時拉高轉速以降低缸內積碳。現在普桑都在2000-2500轉換擋。車況好很多。並且2500換擋的話，明顯感覺動力比以前給力很多。