牽引車就是隻有車頭沒有貨倉的車頭 掛車是沒有把貨倉焊接上的車頭 自卸車是自身帶推升推降柱的貨運車 多運輸零散貨物。 半掛全掛現在基本上沒有什麼大的區別 界限很模糊

牽引車單隻一個車頭，用它來帶動後邊的沒有不能自己運動，要靠外力才能行進的車廂 掛車一般就是牽引車+車廂的全稱 半掛就是隻有一個牽引的車頭帶動很長的車廂，牽引車頭和車廂是分體的。全掛車一般是兩個車廂，前面的車廂和牽引車頭是一體的，後面再帶一個車廂

全掛車和半掛車的區別如下表所示：

簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連線。半掛車是透過牽引銷與牽引車的牽引座連線，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，後面裝載部分就是半掛車。

用途上也有區別，全掛車主要用於工廠、港口、碼頭、倉庫等場區內短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。

擴充套件資料：

1、全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統等於貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板製成，車廂欄板上衝壓出縱向的凹稜板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質量；車廂底板一般採用木板並覆蓋以薄鋼板，或採用鐵木混合結構底板；車架通常採用16Mn鋼板，壓制成型材焊接或柳接而成。車架的縱、橫樑多采用槽型介面結構，兩根縱梁前後等寬佈置，使車架具有較好的抗彎效能

2、半掛車是主要運輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防溼較貴重貨物

參考資料：