WEY-VV5不建議選擇_參考哈弗F5

長城汽車高階品牌「WEY」的定位比較尷尬，因為在設計與技術儲備方面，WEY裝備的都已經是哈弗品牌相同的選項。其量產車中只有VV7的平臺與設計在哈弗中找不到同款，剩下的兩臺都有“原型車”。

下面來看一看VV5與F5的相似度吧。

圖組1：前置45度

圖組2：後置45度

WEYVV5指導價為12.58~14.78萬，旗艦版為2.0T版本。然而這臺車的大排量版本只有兩驅，相同的預算可以選擇到「哈弗F7X四驅效能版」，該發動機同樣為4C20B型2.0T，且變速箱都是長城DCT450型七檔溼式雙離合的前提下，多出四輪驅動系統的F7X可以實現“6.6秒”的高效能，同時還有更豐富的配置，所以VV5的高配版本不值得考慮。

「1.5T版本」VV5裝備的發動機為“E15BA型1.5T”，動力儲備126kw/287N·m（1400~3000rpm）。很顯然這臺發動機是「4B15B型1.5T」的小改款，其動力儲備為“124kw/285N·m”（1400~3000rpm），兩臺機器的差異是可以直接忽略不計的。那麼指導價11.48~12.58萬且優惠幅度更大的哈弗F5，其綜合性價比難道不比VV5高得多嗎？

標準答案：長城汽車沒有更高等級的平臺可以選用，或者說哈弗品牌以「降維打擊」的模式消耗了長城汽車所有的技術，不能否認哈弗品牌的SUV是很有些價效比的。那麼使用相同平臺的SUV，只是更換了車標和設計就要提升產品定位，這種模式真的合理嗎？對於更懂車的消費者而言，選擇長城汽車一定會考慮哈弗系列，WEY除了浮誇一些的設計以外沒有其他亮點。

總結&建議：以VV5小排量版本的預算，建議選擇哈弗F5；大排量版本的預算應該選擇F7X四驅版。以VV6兩驅版預算應選擇哈弗H6-GT，或者一步到位選擇哈弗F7基礎版四驅高配。VV7全系選項都只有前輪驅動，這臺車是沒有什麼操控品質可言的；相同的預算應選擇傳祺GS8，宋ProDM，甚至是Equinox550T低配，四輪驅動是SUV的靈魂。（提升操控極限&透過能力）

2020年vv5 我決得可以入手小滕給你分析，

第一尤其是外觀極度個性，評價也是褒貶不一，不過個人認為vv5車主都是一隊追求個性的人群。即便是現在把車子停在廣場或者人流量多的地方，路過的人都會行注目禮甚至停下來問問“這是什麼車？”

vv5使用的是“動物美學”的家族式設計理念，線條凌厲的發動機蓋以及兩側隆起的三豎狀日行燈，讓vv5車頭部分個性十足，這種設計凸顯著整車的霸氣感，不喜歡的則會厭倦，評論肯定也是兩級分化。vv5側面看上去也是十分的時尚這個車身顯著修長，兩條腰線的設計盡顯湧動風格，很自然的過度到尾部同時後排的空間就得到了保障，C柱也有明顯的下滑造影讓運動氣息更加濃厚。翼子板側面的裝飾件，這是我喜歡的地方之一，到了車尾“矩陣式能量尾燈”車標貫穿車尾，整體設計十分個性，尾燈的辨識度極高，點亮效果很好。

第二內飾方面看過的朋友都給出了一致的結果就是好評。讓內飾科技感十足的就是儀表盤，旗艦是全液晶的儀表盤，螢幕尺寸超過了10英寸，顯示內容比較豐富，下面詳細說一下中控屏，螢幕顯示效果清晰細膩，反應速度也比較快，操作起來的順暢度和一般的手機相似，手機互聯的高德導航非常好用，顯示準確，中控臺偏向駕駛員這方傾斜，所以駕駛員稍微動一下就可以完成操作，還是十分方便的，燕飛利仕的喇叭音響播放起音樂也毫不含糊，給人不錯的聽覺感受。

第三，vv5空間表現還不錯，前排是一體式運動座椅，包裹性極強外加8項電動調節，總有一個位置適合你。兩米七的軸距保證了後排的乘坐空間，一般乘客在後排不會感覺到壓抑。後排中間腳底幾乎是平的，這樣坐在中間的人也不會感覺不舒服，座椅符合人體工程學，座椅軟硬適中，舒適性還不錯。後排座椅放倒以後可以騰出更多的空間，拉點大體積的物品也無妨。說起空間這方面vv5表現比較常規，門上的儲物格設計還不錯，手套箱以及扶手箱也中規中矩，《掃堂腿》的尾箱開啟方式還是很先進的，在你倆手拿著物品的時候，只要是車鑰匙在身上，不用手也可以開啟背箱，非常的方便。

第四，

WEY 品牌混動以外的車子，搭載的都是2.0T發動機，賬面資料就不在囉嗦了，引數在汽車之家裡也能看到到，匹配的是7速溼式雙離合的變速箱，整體駕駛感受來說動力十足，起步的時候感覺很舒服，輸出平順很有感覺，如果想要激烈駕駛也沒有問題，只要神踩油門，強勁的動力馬上躥出來，讓你立馬感覺暢汗淋漓。換擋很平順基本是感覺不到頓挫。

大部分路況vv5都陪我走過，感覺vv5的懸架調教比較舒適，對一些顛簸過濾的比較合理，傳達到車內給我的感受是路感清晰。同時對有些細微的顛簸過濾的比較到位，給我一種又穩又輕快的感覺，這就這種調教方式比較讓人喜歡，日常開著舒服，想要運動也可以滿足。