資本主義的充分競爭是現階段創新力最好的試金石，這其實也是我們當年開啟國門，解放思想的原因。我們的經濟奇蹟，與充分商業化競爭也有著直接的關係。但是！這並不代表美國不會對特定的軍工企業進行支援，遇到了危機政府也會出手相救。但是如何去支援的同時，做好退出機制。私企在什麼情況下才能得到納稅人支援，如何保證公平競爭，保持企業競爭力，是西方摸索了多年的經驗。其實不但是軍工企業，命脈企業與政府的關係都是非常難把我的。這也是我們現在國企提出深化改革，需要向西方學習的地方。

圖片上正在建造的“里根號”航母（CVN76）是美國唯一可以建造航空母艦的船廠，就是位於弗吉尼亞州的紐波特.紐斯造船及船塢公司，簡稱“紐波特.紐斯船廠” 它也是美國最大的所謂：私人船廠。

那為啥美國只有一家船廠可以建造航母？這其實是不得已而為之的事情，理論上來說：美國是海洋型國家，同時工業能力這樣雄厚也應該是造船大國才是…但，實際上美國造船業並不發達，也就是在二戰期間盟國的造船業受到極大破壞，美國才大規模建造戰艦和“勝利”輪和“自由”輪兩型遠洋輪船，但這樣的盛景也只是曇花一現！

即便是二戰期間的高效率造船，也因為各種費用太高了就算是最佳化流水線生產，也沒比同期的英國、日本日本造船便宜到哪去，所謂：大規模生產完全是用錢墊出來的！紐波特廠建造的最後一艘尼米茲級航母“布什號”。

二戰結束以後美國很少建造民用船舶，只是保持軍品這條線，美國造船業在國際市場上遠沒有汽車、航空、計算機那樣有競爭力，這樣就出現了工業產業鏈條上的缺失，當然軍艦在建造難度和涉及的其他行業深度來說，肯定要比民船複雜的多！但是，僅保持軍品這條線船廠是根本吃不飽的，如果美國政府不對其進行“呵護”，該行業在外部競爭壓力下倒閉是分分秒秒的…所以，把航母的建造都放在一家“私人”船廠建造也是沒辦法的事情。

美軍航母不但在紐波特廠建造，拆除工作也是在該廠，圖上就是“大E”企業號進行拆除工作，由於涉及到了“核方面”，必須要專業化才行，沒有建造核航母的廠沒有經驗 只能有紐波特廠完成，這種“管生管死”的一條龍服務，也讓該廠積累了豐富的經驗。

航母建造期間的軍方與建造方的關係，大致是：船廠中標（就一家根本沒有流標的可能）以後根據軍方的要求，首先進行船廠各工段的準備工作，準備工作完成、沒有疏漏，軍方監理認為具備施工條件以後，軍方開始支付首批的款項→船廠接到首款後開始備料、切割鋼板、根據設計圖紙在室內廠房進行第一批分段模組的建造(約總模組數量的25%左右)…，第一批模組焊接生產完成後，開始清裡幹船塢工作，將船塢裡的工序整理完成，廠方通知軍方開始第一批模組搭建工序，軍方監理認為可以拼裝施工→再將第二筆錢打到船廠，船廠開始模組拼裝作業…建造航母一般來說需要40個月以上，這40個月軍方付款和船廠施工都是一步一步走的，是根據施工進度快慢和施工質量優劣一筆筆打款。

紐波特.紐斯船廠與軍方的關係非常密切，可以說誰也離不開誰，軍方如果不造航母（該廠還建造美國海軍50%的核潛艇）、不給他們工程，船廠也就難以為繼了！而船廠也不可能為了生計接受外國軍方訂單，製造航母賣給外國海軍…當然超級航母也沒有其他國家買得起。圖片上的這個人叫：柯林斯.亨廷頓，19世紀的美國鐵路大王，紐波特.紐斯船廠就是他建立的。稍微知道點美國經濟發展史的人都知道美國曆史上有很多“行業大王”，比如：石油大王洛克菲勒、金融大王摩根、汽車大王福特、鋼鐵大王卡內基…他們是“美國壟斷資本的核心人物”，而柯林斯.亨廷頓是與他們同一時代的人，是響噹噹美國鐵路界巨擎！包括他在內這些“大王”與政府有千絲萬縷的聯絡，亨廷頓自己都說：國會開一次會議他要花50萬美元…19世紀末到20世紀初50萬美元是什麼概念？所以說，美國政府只是美國壟斷資本的“白手套”一點也不假！

簡單的說完美國造船業的現狀和航母建造過程中軍方的付款方式後，再說兩句紐波特船廠和巴斯鋼鐵船廠、英格爾斯船廠或者其他的什麼波音、洛.馬…等等美國基礎產業的大型企業，它們表面上是所謂的“私企”，其實他們享受的待遇和“國企”沒啥區別，他們的生存靠政府，軍方提供的大軍工專案，在資金貸款、稅收、工廠用地…等等諸多方面都是很優惠的…但是，話又說回來政府不給予這些大企業優惠，他們這些企業倒閉了，企業員工、職員咋辦，推向社會？美國的國防工業生產咋辦？總不能臨時抱佛腳吧？所以說，美國這些大型企業都是“國企”！美國軍火商的利益與政府利益是嚴密交織關係！紐波特.紐斯船廠的功勳室，那個白鬍子老頭就是柯林斯.亨廷頓，他富有到什麼程度？現在美國最大的私人圖書館“亨廷頓圖書館”就是他的侄子亨利.亨廷頓用他叔叔的豪宅創辦的，而亨廷頓莊園在美國的地位類似中國蘇州的“拙政園”或者盛宣懷家的“留園”！亨廷頓的夫人有大肆蒐羅珠寶的癖好，她主要蒐羅的是 法國“卡地亞”皇室等級的珠寶…。

真的很無知，至今還不知道美國那家軍工企業是國營，只知道美國有個太空總署。只知道洛克希德馬丁公司，波音公司，通用公司。

公平競爭，各顯神通，沒有霸王企業，沒有霸王條款。雖然是私營企業，但它有一整套的企業管理制度，能者上，庸者下。不可能有裙帶關係，人與人之間過於內耗，束縛企業的發展。另外企業有足夠的科研力量，而且還有一大批素質高的生產工人。同時國家有著一套行之有效的法律法規來約束企業，使得企業必須在合法的框架內生產經營。因為私營企業搞出先進的武器裝備也很正常。人家的私營企業的老闆，不會像我們有的企業的老闆這樣對待工人，就是你愛幹不幹，有的是人幹。使得職工隊伍沒有穩固的時候，更談不上企業的發展了。

世界上主要的軍火供應商都是私企，這些私企不僅控制在私人財閥的手中，並且大多都是上市公司。實際上把軍火貿易交給私企來完成，並不會影響到武器的效能，反而能夠促進各個企業在競爭中不斷的發展。美軍在需要更新裝備的時候，會先提出一個指標，隨後向這些企業下達競標的要求。這些被邀請競標的企業，可以選擇放棄或參與，放棄就意味著自己得不到這筆大訂單，參與就需要拿技術來競爭。

每當美軍提出一個指標之後，各個企業之間都會相互競爭，它們競爭的目的是為了大筆的鈔票。在利益的驅使下，美軍每一次招標提出的武器要求，基本都能夠超額超量的完成。雖然這些私企會賺取美國的錢，但是美國政府和私企之間屬於商業合作的關係，相互之間的監督力度更強，而且美國軍方和私企進行商業協議的時候，這些武器能否出口，技術是否保密，軍企都要聽從美國軍方的安排。

例如B2轟炸機和F22戰鬥機就是美國的非出口產品，即使是一些國家給出再高的價錢，美國的這些軍工企業也不敢把武器出口。對於美國的軍工企業來說，它們最大的客戶就是美國軍方，美國軍方和軍工企業之間的關係，是一種相互合作互利共贏的關係。軍工企業能夠帶動美國的經濟發展，帶動大量美華人的就業，並且能夠提高美國總統的支援率。

因為美國的軍工企業代表了很大一部分的選民，所以美國的每一位總統都會在一些地區搞起各種各樣的爭端，有時候美軍也會直接參與到這些爭端中去。美國的這一目的，一方面是為了促進美國的軍火貿易的發展，另一方面也是為了保障選票。畢竟只要有一個地方開戰，自然少不了美國提供的裝備。美軍只要介入一場戰爭，總是要展示一下自己的先進裝備，透過戰爭給自己做廣告，然後再把裝備賣出去。

在一些地區衝突中，美軍展示自身裝備的同時，也打擊了競爭國家的裝備。往往一場戰爭結束，美國的軍火商就賺的腰包鼓鼓。美國把軍火貿易交給私企，把風險也轉移到了私人的身上。

在軍工貿易交私企之後，美國軍方就可以做一個甩手掌櫃，只需要制定需要武器的指標，並且付給這些私人企業研發費用即可。至於如何去研發，研發的過程中需要哪些專家團隊，美國軍方都不需要過多關注，只要武器效能給力，滿足美軍需求即可。美國軍方採購私企的武器，雖然表面上花費的錢多了，但是美國軍方卻能夠剩下大量的人力物力，實際效率大大提升。