我自己有過兩款自動擋車型，

自動擋車型可以自動換擋，

只用油門和剎車來控制車速，

很多車型還配備了手動撥片，

也有運動擋也就是s擋的設計，

使用換擋撥片和s擋時只需要直接操做，

不用採取任何措施系統自動處理，

直接操作即可，

感謝關注！

D檔是前進檔，開過自動波汽車的朋友都知道D檔行天下，應付一般的城市公路已足夠用。

S檔是運動檔，用於爬長坡或超車時使用的檔位，從D檔切換到S檔時會有明顯的降檔現象，S檔油門反映更加靈敏，獲得的扭力更大，開起來更有勁，耗油比較高，高速行車勿用S檔。

很多車友都會疑惑，D檔切換S檔要不要剎車？下面說一下檔位切換方法：

P切換R、R切換P、N切換R、N切換D都要按排檔鎖，要踩剎車。

D切換S要按排檔鎖，不用踩剎車。

R切換N、S切換D直接推就可以，不用踩剎車。

S檔時液壓系統只能接通前進檔中的一、二檔，自動變速器也只能在這兩個檔位之間自動換，由於動力強勁，如長期使用S檔行車會容易磨損變速箱。

對於D檔與S檔之間切換，是否需要踩剎車這個問題:

1.首先不用說的是，只有自動擋才會有D檔與S檔之分！

2.需要了解D檔與S檔的含義:D檔就是英文Drive的意思，前進，驅動的含義！而S檔則是英文Sport的含義——運動的意思！

3.D檔當中又包含1/2/3/4/5/6/7/8/9/D+/D—/S/L檔檔位，（目前ZF公司有9AT自動變速箱，不久也會有10AT變速箱）。

4.自動變速箱換擋邏輯:就是根據變速箱內設定好的程式，以及各種感測器，（發動機轉速感測器，輪速度感測器，節氣門位置感測器等）來判斷在何時來升降檔！

5.汽車行駛中升降檔:（1）D檔到S檔按換擋鎖直接換擋，不需要踩剎車！不用鬆油門！（前提發動機必須要達到一定的轉速！否則容易損壞變速箱！）（2）S到D直接推就行，不用松油不用踩剎車！

6.汽車靜止時候:D檔也可以掛入S檔，但是會對發動機，變速箱都有較大損害！

一、檔位的用途

1、P檔

就是長時間停車時，把檔位掛到p檔位置。拉上手剎或電子駐車。

2、R檔是倒車檔位

這個不用過多介紹，當然是要倒車時使用。

3、N檔是空擋

這個檔位是在等紅綠燈時使用，也有種情況會用，那就是當車輛行駛中，如果發動機熄火，你在不想停車的時候打火，就要用到這個檔位。當然會有人在下坡時也會用，但是我不推薦這麼使用，為了安全，不差那一點油錢。

4、D檔

這個是前進檔，只要不是上坡起步，平常的路況，多數用這個檔位。

5、S檔

這個也是前進檔，半坡起步，路況不好，超車，就用這個檔位。

6、M(+、--)檔

這個是手動檔位，新手一般不用這個檔。當然你是老手可能就另說了。

二、檔位使用方法

P, R， N, M這幾個檔位就不用說了，重點說一下D S這兩個檔位，同樣這兩個都是前進檔，但是在使用的時候有些差別。

S檔在半坡起步、超車、路況不好時使用，這個檔位加速力強、有勁。當然油耗不太經濟。一般起步使用時，車子走起來馬上換到D檔。

D檔，就是車子走起來後，只要不出現S檔裡描述的那些情況，多數都用這個檔位，當然如果是平整路面或下坡起步時，也可以用這個檔位，車子跑起來還是這個檔位經濟性好一些。

這兩個檔位之間的切換是不需要踩剎車的。當然也要注意車速，轉速在1500百轉以內，車速在70公里以下，這兩個檔位可以隨意切換，如果車速高了就沒必要換了，車速高了切換髮動機聲音可就沒那麼好聽了。

最後祝各位，一路順風，出入平安。

為什麼這麼多裝逼的？

說一大堆廢話。

d檔和s檔只是切換換擋邏輯，

d擋假如2000轉換擋，s擋可能就是2500或者3000。

變速箱都是自動換擋，除了換n和p檔r檔需要踩，其他如切換手動模式，運動模式（s），雪地模式及爬坡的限制檔位等是不需要踩剎車的，除非要追尾了

自動變速箱的D擋和S擋之間沒有本質的區別

實際上從機械角度來說，自動變速箱只有空擋（N），前進（D）和倒退（R）三個檔位，P擋和N擋是一個檔位，而很多變數箱D、M、L、S些所謂的擋位實際上只是邏輯上的變化。

加速效能好的車有好肯定相對要高一些。有些人喜歡效能，有些人喜歡省油。為了滿足不同駕駛者的需求，人們利用軟體的邏輯來控制變速箱和發動機之間的結合。於是就衍生出了d擋s擋m檔等不同的檔位。而實際上這些檔位也僅僅是邏輯變化。

當變速箱處於d檔時，綜合考慮效能和油耗，在這兩點之間達到一個平衡點，當變速箱處於s擋時，此時只考慮汽車的效能，而不考慮油耗。發動機轉速會略有提升，變速箱降擋更加積極，生檔相對滯後，使發動機處於高轉速區間輸出較大的功率。

汽車操作有一個理論就是如果不禁止就是允許，實際上在駕駛過程中，D擋和s擋之間的切換並沒有被鎖定，因此。隨意開就可以了。

個人還是非常喜歡使用S檔的，無論是上坡還是超車，提速相當快，特別給力。如果您的車子也有S檔，不妨體驗一把，尤其是地板油，真是飛一般的感覺。切記，一定要在保證安全的前提下操作。

回到正題，自動擋汽車D檔與S檔之間切換是否需要踩剎車呢？答案很很肯定，不需要。自動擋汽車的D檔與S檔直接是可以直接切換的，不用踩剎車減速，更不用停車。還有，自動擋汽車的D、S之間是可以直接相互切換的的，D檔可以直接推入S檔，S檔可以直接推入D檔。

事實上S檔可以看作是一個調教更加靈敏積極的D檔，用來彌補自動擋汽車提速慢的不足。由D檔切換的S檔，給油轉速攀升更加，加速性更好。自動擋汽車大多數路況使用D檔即可，在對動力要求較高的情況下可使用S檔，例如上大的坡道，超車，體驗推背感，尋求駕駛樂趣等。S檔雖然動力表現非常不錯的，但是油耗也會有明顯的升高，因此S檔不建議長時間使用。

對於自動擋汽車來說，在切換檔位必須要踩剎車的，不然檔位是掛不進去的。一般高檔車自動擋汽車踩剎車換擋是必然，如果只是一味著掛檔不僅打壞了汽車的變速箱還有可能給自身帶來更大的損失哦，所以換擋必須踩剎車的。

自動擋汽車，在前進中換擋一半是不用踩剎車的。但是一般來說在高速行駛中我們一般不要換成低速檔，如果必須要換時，要踩剎車將車速和發動機機轉速降低後再還到低俗。還到高速檔只要加油門提速就行了。當然如果是從前進擋掛入倒擋，或從倒擋掛入前進擋，是必須踩剎車的。

我也真是醉了，運動檔居然是上坡和超車時候用的，你真的分清楚上坡和超車的真正區別嗎？

說白了，s檔的設計，就是一個低速檔，平時在紅燈，堵車的時候使用，可是，D檔可以完成除倒車之外所有的前行功能，何況s檔還有一個延遲的現象，想節油就不用啦當然膩決定。

小客車s檔和大巴車的L是一個道理，但是廠家會告誡你慎重使用L檔，內中的原因不得而知，所以可用可不用。

s運動檔是比較籠統的，就比如掛車有十二個前進檔，還有幾個倒車檔，很可能永遠都用不上，可明擺著有嘛，難道不用，那不浪費了嗎？

好比電磁爐，什麼煮粥，煮奶的，到報廢都用不上，但是煮粥煮奶一個火鍋檔就解決了，一個道理，這個檔就是燭奶的！

D檔根本可以完成行車所有的駕駛動作，完成行駛任務，S運動檔實際是在特殊情況下使用的一個經驗檔，增加扭矩以便在水淹路，雪路和塌方路段使用的檔，讓車輛以最大的扭矩安全透過複雜路段，結合道路交通安全法的規定，確認安全的情況下，慢速透過！

自動擋起步踩剎車是考慮到起步的安全，D和S起步沒有差別，但是經過複雜道路，大扭矩讓車輛順利透過，也可以達到半剎車的作用。

D擋切換S擋不需要踩剎車，S擋一般為超車擋或運動擋，當你在高速行駛時遇到車輛需要迅速超車時，切換到S擋，汽車轉速會升高到更高轉速區延遲換擋釋放更大的扭矩確保你迅速超車，當然不建議你長時間實用，一方面長期使用S擋油耗會升高，另一方面對變速箱也不好。

S是SPORT的縮寫，意思就是運動檔。車子在行駛中直接由D切入S檔就可以，建議發動機轉速高時不要換入S檔。S檔是一個發動機轉速高變速箱升檔晚、降檔早的擋位，車子的動力性好，燃油經濟性不好，適合超車爬坡時使用。

前進檔D和運動檔S之間可以隨意切換，不用踩剎車。運動檔（S擋）一般是上坡用，平時可以不用

因為在此檔位下，是透過變速箱換檔延遲來達到加速超車運動的目的。一般在3000轉以上換檔，加強動力，但耗油量也會隨之增長。所以可以在行駛中從D檔直接換到S檔。

從D檔切換到S檔位其實相當於一個降擋的過程，對於自動變速箱來說，是不用踩剎車和鬆油門的，完全可以從D檔切換到S檔位。但是為了減少變速箱在這中間的緩衝力，最好的選擇是”秒鬆油門“，快速切換S檔位之後再加油門進行提速。

很多人已經潛意識裡養成開自動擋踩剎車之後掛擋，把自動車剎車當成手動擋離合器來用，很多人D檔切換S檔時，都喜歡自覺的踩一下剎車，然後再切換S檔，這是完全錯誤的，因為你踩剎車時，車輛會降擋減速，而S檔本身就是降擋，等於是重複了降擋操作，這樣會讓愛車損傷，對變速箱也會損壞，最終造成安全隱患。