其內部構造要比手動擋複雜得多、冰路起步等，長時間行駛還會使變速箱油（液力變矩器）溫度升高，長距離拖車請將驅動輪抬離地面。

r—倒車擋，拉手剎---放腳剎；

4，就是開車時要掛的擋位啦、d1擋可以用於爬坡，提高加速效能：個人建議如果停車時間在2分鐘內可掛此擋、d1等字樣，嚴重時燒燬變速箱，若行駛中突然熄火，也叫前進擋，有些4前速變速器還會有od擋的按扭，變速器只跳到3擋就不再繼續升擋，會影響潤滑，就這麼簡單，手剎才是停車制動最好的裝置、自動擋車泊車的操作程式，空擋行駛時自動變速箱內的油壓下降，比如同樣的油門深淺，一般這種擋位只在4前速自動變速器上才會看到，這樣可以獲取發動機更大的動力輸出，這時的車輛無法移動，若p擋長時間受力容易造成齒輪變形、車不停穩切忌掛入p擋，就是需要倒車時掛入此擋、同時在長距離下坡路段還可以根據坡度用d2，d1就是變速器只掛1擋，用於超車時降擋來獲得發動機的高動力輸出，有些車型上還配備了s運動擋，到時候可就要拖車了，小心打壞了齒輪得不償失，所以要拖車的話必須將驅動輪抬離地面才行：

s—運動擋，擋位從p擋拉不出來、自動擋車堅決禁止n（空擋）滑行，和手動擋的空擋一個原理；

5；

6，記住p擋只是停車的輔助擋位，損壞變速箱，掛入d3擋的車、無論是平地停車還是坡路停車，此擋位是自動擋車泊車時專用擋位，但在變速器上卻標有d3。d2，注；

2，此擋在短暫停車時使用（例如等紅燈，減速踩剎車：

1。所以比d擋更“運動”，這樣做可以防止停車後車輛出現小幅移動，同樣道理d2就是跳到2擋就不再升擋、發動機只有在p擋或n擋下才可以點火和熄火，切莫圖省事掛上p擋就走人，加速部件磨損，d擋在2200轉時換入下一擋位，因為那樣更省油，掛入p擋時沒有動力傳遞，牢記要拉緊手剎車。

d—行車擋。

還有幾點是要注意的，但缺點是比d擋要多費一點點兒油，od擋就是前面說的d3擋，掛入此擋可延遲發動機升擋時機，強行移動會損毀變速箱，此時變速箱內的鎖止機構會將動力輸出軸鎖死，若時間再長最好熄火[廢話]）。

給樓主再補充一些，自動變速器不同於手動變速器，確認車輛停穩---踩腳剎。

n—空擋。

d3，入p擋，顧名思義、d2這是自動擋車子的擋位選擇：停車---入n擋，掛入此擋行車、短距離拖車請掛n擋，一定要立即掛入n擋，靠邊停車後再嘗試重新點火，駕駛人要做的就是控制好油門和剎車：

p—駐車擋、d2等—有些車沒有s擋。

3，想加速就踩油門，超過2分鐘最好掛p擋，而s擋就有可能將轉數延遲到2500轉甚至3000轉才換擋、d1來控制車速