在中國產品牌裡，眾泰品牌排位是不靠前的，開始造車也走的是模仿的路子，身邊眾泰車也不多見。

新能源車是國家最近幾年，為減輕大氣汙染，大力提倡的清潔能源車，眾泰也是響應國家號召，研製開發出來一批新能源車，這其中就包括眾泰E200pro眾泰E200pro指導價6.99萬元，屬於純電動車，上市於2018年7月，長寬高分別為2735×1600×1630.軸距1810.2個座位，工信部給出的純點續航里程為301公里。充電時間，快充0.75小時，慢充15小時，按照資料，行駛里程及充電資料都還不錯。

據車主口碑反應，續航確實不錯，因為車型小，行動也很靈敏。不足的地方是減震硬，做工也較粗，在AOO級別裡，算不錯的吧。競爭對手有奇瑞的小螞蟻400等。

以上僅供參考

A00級電動汽車裡眾泰E200的保有量相當不錯，從與新大洋合作知豆到後期單打獨鬥，讓很多人傻傻分不清的眾泰小電動在馬路上應該是能見到最多的電動汽車，E200Pro能接受價格的話可以選擇。

微型電動汽車技術方面基本不需要特別區分，核心的三電系統背後基本是三家供應商，廠家只是負責拿到資質、設計外觀內飾、組裝生產上市，只要動力電池技術有保障其他都不是重點。

眾泰E200電池供應商為上海卡耐新能源有限公司，國內排名十名以外，國際排名基本找不到這家企業。動力電池技術有日企的技術支援，雖然不算先進但匹配的眾泰EV還沒有因為電池質量出現的惡性事故。

電池匹配已經穩定性在業界只算中等水平，質保期內一般會有一次換電，所以選擇這臺車一定要和經銷商達成協議購車合同也細細研究。

眾泰E200 Pro，車身尺寸2735*1600*1630、軸距1810mm，超微型兩座代步車。安全配置有ESP車身穩定系統，前後獨立懸架；永磁同步電機維持現款60kw動力，電池組容量升級到31.9kwh，測試續航301公里、實際用車250公里左右。

個人代步選擇這臺車可以接受，不過6.99萬的售價並不算低，同樣的價格如果追求實用可以看一看比亞迪元，或者四座小螞蟻，追求特立獨行的話E200可以選擇。

這款眾泰E200pro續航能力達到301公里，整車價效比很高，主要是這款車經過改款後整體品質感以及運動能力都是非常不錯！而且麥弗遜獨立懸架和雙叉臂獨立懸架，運動能力十足，在目前三門兩座電動汽車中算是十分能力突出的。而且車輛的三電系統經過多年的發展已經成熟穩定，產品優勢明顯！

做A00級別新能源車的品牌本身就北汽、眾泰、奇瑞、知豆等品牌，其他車沒開過就不多說，就說我開過了解的E200 Pro。先談動力，E200 Pro後輪驅動，動力足，在市區要超車只要踩腳電門就超了。減震也不錯，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後雙A臂鑄鋁獨立懸架，這使得車輛轉彎或制動時，多連桿懸架結構可使後輪形成正前束，減少轉向不足的情況，提高車輛的操控性。就我開過的感受來講，E200 Pro是輛好車。

購買A00級的新能源純電動汽車，需要重點關注的一個問題是質保週期！E200我沒查過，但以我自己使用眾泰雲一百為例，是四年、六萬公里質保，不是保終身（電池）。換句話說，如果四年後電池出問題，就真的是電池價格比車價貴了！

所以，我一直有個觀點，A00級別的新能源純電動車，宜租不宜購。我自己就是租賃使用眾泰雲一百，一年才一萬租金，比買划算。也許你會說，一年一萬，租五年夠買一臺車了。但是這一萬租金是含保險的，並且一旦你不喜歡了，也不會有砸手裡了的顧慮。我18年租的雲一百S，半軸斷了，在保修期內連拖車救援都免費。呵呵！很多人（非湖南長沙使用者）反映眾泰售後差，憑良心說，在長沙眾泰四S的服務還真心不錯。合同一年一簽，跑夠公里數了，換租一臺，還是新車，完全不必考慮電池的問題。今年換租了眾泰雲一百PLUS。在我這幾年使用眾泰雲一百的過程中，就發生了電池故障，四S免費更換新電池組。根本不是換電池組中的某電芯，估計是四S圖省事，直接換元件。

購買新能源純電動汽車，還是建議購買電池保終身的廠家的產品，敢保終身的電池質量都是靠譜的，以比亞迪為例，除了曹操專車用吉利EMGRAND EC7，全國計程車行業幾乎都用比亞迪E6、E5等車型。計程車行業的執行強度，跟私家車是兩個數量級的差別，四十萬公里電池衰減在20％內，完全不用更換！用於私家車，也就是說，全壽命週期內，不必考慮電池的問題了。

買這個車有國家和地方的補貼，入手的話沒有壓力，幾萬塊就搞定了，不算太貴。配置這些還比較多，主動安全方面配有前通風盤/後實心盤四輪碟剎、坡道輔助系統、前排安全氣囊、安全帶未系提示、行車自動落鎖，還有ABS、EBD、ESC、EPB駐車制動器等，在安全這方面還是有保障的。內飾這塊的設計也有亮點，採用全黑風格，看起來簡單大方，整體讓人很舒服。而且座椅和身體的貼合度較高，坐起來很舒服。

A00級別的電動車眾泰E200Pro各方面還是不錯的。外觀時尚大氣，給人的感覺就是大方得體，外觀是我喜歡的型別開出門不掉價。內飾：內飾塑膠感差評，不過這個設計風格我倒是很喜歡，給滿分了。空間：空間很大，後排放下後人可以平躺休息，很舒服。配置：ABS防抱死、制動力分配、牽引力控制、車身穩定控制等等。動力：喜歡這種輕踩油門就有迴應的感覺很舒服，續航：安全駕駛下，能快跑的我就是快跑了，就算這樣，電耗差不多是11度，還是很滿意的。舒適：舒服，在車內空氣都覺得清新。哈哈