就在幾天前，大洋彼岸傳出一聲巨響，美軍F16在本土墜毀，飛行員不幸遇難！ 一直以來美軍都喜歡在全球各地惹事生非，也使得美軍的戰機墜毀事故居高不下，最近繼兩架美軍五代機墜毀之後，大洋彼岸再次傳出一聲巨響，美國本土又發生了一件壞事，這次是美軍的一架F16戰機在本土墜毀，飛行員也不幸遇難。

美國軍機為何事故不斷？

歷史回到2017年，7月10日，美國海軍陸戰隊一架空中加油機在密西西比州利福勒縣墜毀，造成機上全部16人死亡。除了這次事故，4月17日一架黑鷹直升機發生墜毀，6月21日一架F-16戰鬥機在艾靈頓機場附近墜毀。近段時間以來，美軍的空中事故可謂屢有發生。

10日，美國海軍陸戰隊的一架kc-130型空中加油機墜毀，這架飛機原計劃從北卡羅來納州飛往加利福利亞州執行運送人員和裝置的任務。但就在飛機飛到密西西比州上空時，突然從雷達上消失，隨後這架飛機墜毀在利福勒縣傑克遜地區以北約140公里處的農田中。

當地消防部門說，現場還發生了幾次劇烈爆炸。利福勒縣緊急事務管理局說，機上16人全部遇難無人生還。美國軍方網站介紹。失事的kc130型空中加油機還可用於運輸可搭載92名地面部隊人員或64名傘兵。

除了這次事故，近段時間美軍可以說是空中事故不斷。6月21日一架F16戰鬥機著火併在德克薩斯州休斯頓市艾靈頓機場附近墜毀。4月17日美國陸軍一架UH-60黑鷹直升機在華盛頓附近馬里蘭州南部一個Golf球場墜毀，造成1名機組人員死亡2人受傷。

專家分析事故原因：飛機缺乏保養 飛行員訓練水平下降

那麼，這次美軍加油機的墜毀原因到底是什麼？美軍戰機為什麼空中事故頻發呢？

軍事專家馬軍說，kc-130是美國海軍陸戰隊的空中加油機是由C-130運輸機改裝而來的。作為kc-130的平臺c-130經過了數次改進，也使得c-130的技術相對比較成熟。當然技術成熟並不代表飛行安全就萬無一失。

特別是在維修保養出現紕漏時容易引起機上裝置故障，會導致墜毀這樣嚴重的事故。另外飛行員訓練水平也決定了飛行事故的發生機率，誤操作導致飛行事故發生的安全問題也很多。

分析認為，資金有缺口導致維修保養不到位。人員素質問題導致訓練水平下降，可能是最近美軍多個軍兵種接連發生嚴重飛行事故的主要原因。雖然美軍有著號稱世界第一的軍力排名，但是其所面臨的實際問題仍然很多。

美國海軍上世界上最強大的海軍不光擁有強大的海上力量，更有強大的空中力量，是美國四大軍種裡拿軍費最高的軍種，擁有著許多先進的武器裝備包括先進的戰鬥機，不過這不久前美國海軍宣佈，美國駐日美軍的一架海軍Ｆ－18超級大黃蜂戰鬥機墜毀，前不久又有一架空中加油機與超級大黃蜂戰鬥機相撞，為何美國海軍事故不斷？是正常還是技術不成熟？或者飛行員操作不當？

美國海軍在最近兩年裡不斷髮生戰艦被狀，戰鬥機墜毀，最近又傳出戰鬥機和加油機相撞事故那麼美國海軍高階戰鬥機為什麼頻頻墜機？其實戰鬥機出事比較正常可能是飛機故障可能是飛行員操作不當導致，偶爾有這樣的新聞也沒什麼。可是美國海軍最近不斷地報道出其戰鬥機出事故，究竟是什麼原因導致的？難不成還會一直這樣摔下去什麼是個頭。

據悉美國海軍發言人在前幾次事故都歸於飛行員操作不當或者飛機故障，讓人們不禁質疑美國海軍的戰鬥機到底有沒有問題，基本上是剛出事又出事，都可以和印度空軍較量了，

這次出事的是一架KC130空中加油機與F/A-18超級大黃蜂艦載戰鬥機，其加油時間為夜間，可能有一定原因導致飛行員視野受阻雖然有指示燈，不過戰鬥機高速飛行比加油機快，並且只是一瞬間是的事很有可能就是飛行員操作不當。

還有一種原因就是技術成熟，這架空中加油機是美國海軍陸戰隊的而戰鬥機是美國海軍的雖然加油機軟管相聚500米，所以技術方面的原因可以排除掉了，看似不足以致命不過撞上後戰鬥機飛行員一定是當場死亡而空中加油機的機組人員雖然沒能當場死亡不過由於沒有彈射座椅，其墜海基本上也是死路一條，所以美國一直沒有確定空中加油機飛行員的死訊一直歸於為失蹤人員，目前仍在到處搜尋。

這幾次的飛行事故都是飛行員操作不當，經常發生撞機或墜機，可能就不是飛機本身原因了而是飛行員操作不當了。所以美國應該吸取教訓來為日後可能發生的事故做好準備。

各國都會有事故，這很正常，美國軍機飛行次數頻繁，事故多一點也正常。它是全球用兵。另一個原因軍機老化，美國雖然這幾年建了新F35，但大多數飛機都是20年前的飛機，飛行任務又多老化率較高。美國在很多裝備上都斷代了，2020年前後美國本應該測試和量產六代機的，但是它斷代了。2020年前後美國本應該測試和量產下一代巡航艦和驅逐艦的，但是它斷代了。2020年前後美國本應該測試和量產陸軍機械人裝備的，但是它斷代了。2020年前後美國本應該測試和量產福特級航母的，但是它斷代了。多數原因就是美國獨霸世界20年自己飄了，沒有敵人也自己待慢了，但是米國的力量還不可小視，它找到敵人後會繼續努力如初的，我們必須加緊發展。時間不等人的。

F-35，500架了！俄羅斯衛星通訊社網站3月5日報道，美國洛克希德·馬丁公司稱，近日，已向美國佛蒙特州伯靈頓的空中國民警衛隊基地交付了一架F-35A隱身戰鬥機，使F-35隱身戰鬥機交付總數達500架！洛馬公司釋出的訊息稱，交付美軍的F-35系列數量分佈如下：美空軍354架F-35A；海軍陸戰隊108架F-35B和海軍38架F-35C

F15無疑是一款極為優秀的多用途戰鬥機。服役近40年，總生產量1200多架，數十種改進機型，遠銷6個國家。上戰場達100多次，幹掉敵機100餘架，未曾被擊落過。這樣的優秀戰績，是其他戰鬥機都沒有過的。

美國從1976年批次生產算起，F16戰鬥機至今已生產4600餘架，除了美國空海軍，還外銷近30個國家和地區。F16戰機幾乎參加了30多年來所有大規模戰爭。從1981年貝卡谷地空戰至今，F16幾乎參與了全球歷次大規模戰爭，包括黎巴嫩戰爭、海灣戰爭、波黑戰爭、科索沃戰爭等。據統計，F16戰機在阿富汗、敘利亞等地，共計擊落過61架蘇/俄戰機，這其中包括米格21、米格23、蘇25等。

美國空軍一名發言人在7月10日證實，美軍一架A-29型“超級巨嘴鳥”輕型攻擊機在阿富汗試飛期間墜毀，一名飛行員彈射逃生。

原因如下：

第一，美國的戰爭較多。

這次墜毀的A-29型“超級巨嘴鳥”輕型攻擊機，是美國支援阿富汗政府軍的攻擊機。

A-29“超級巨嘴鳥”設有兩個座位，用於空中支援，打擊塔利班。

因為執行戰鬥任務，這同訓練是不同的，可能遭到敵人炮火的打擊，同時作戰強度也比較大，事故也會較多。

第二，美國的訓練較多。

美國空軍飛行員平均每年訓練時間大概在300小時左右，乍一看300小時時間並不長。如果按我們平時上班8小時來算的話，大約38天左右。

近幾年，美國國防軍費的削減，普通飛行員訓練時間減少到150小時，但美國空軍精銳部隊飛行員的時間仍然保持造250-300小時，沒有減少。

美軍想來強調“把平時當戰時，把戰時當平時”，所以訓練強度很大，而且不高花架子，都是近乎實戰的訓練。

大家知道俄羅斯飛行員時間是多少？50-60小時之間。

訓練的多，墜機事故自然多。

從某種意義上來說，如果訓練科學，維護戰機得利，墜機事故是0，反而說明軍隊有問題，很可能平時可以避免墜機，裝模作樣練一練。

第三，美國媒體不護短。

根據美國憲法，美國媒體一律民營，不存在國有媒體。

同一些國家涉軍新聞一律報喜不報憂不同，美國媒體對於軍隊，向來是報憂不報喜。

只要美軍的缺點和內幕，媒體是最喜歡揭露的。

所以，美軍每一次墜機，除了極少數機密試驗機型，美國媒體都是大吵特吵，唯恐全世界不知道。

美軍機為何事故不斷？

我認為這是他們為創新付出的代價。在技術創新方面，特別是在機械方面和電器方面，新的結構能有多大承受能力，有多長壽命這隻有透過時間來檢驗。單個結構在地面實驗是可行的，但是到了天上由於環境不同在使用壽命方面有可能比現預想不到的問題，這是人類在創新過程付出的代價，這是客觀存在的，人類在創新過程中由於受到各種條件限制，不能把所有的問題都考慮的十分全面，總是出現許多紕漏，由於這些紕漏造成損失會使人們認識到沒有考慮到的問題，然後加以改進，使創新達到目的，這是人類在認識世界過程中走過的道路，沒有任何捷徑可以避免。

隨著人類技術水平的提高，這種損失會會不斷減小。美國軍機經常出事這是他們應該付出的代價，因為他們急於創新，總是企圖超越別國，控制別國，在技術方面操之過急，有些技術還沒有達到成熟的程度就忙於應用，所以事故多就不奇怪了。