應該騎49，騎了個47的，使用時間一長就是渾身疼。舒展不開。應該騎49，選了一個48的。就會感覺發力比較好。自己的經驗49開始發力就比較鬆散。即使車架使用7046也缺少發力直接的感覺。17寸山地同一個下坡可以連溜帶騎到55km的最高時速。騎49的公路均速快但是想上到極速55km，反而不如17寸山地速度來的快。車架大小再這裡就決定了發力的效果。總的來講公路遠距離省力，但是未必快。我是騎一會溜一會。距離一樣的情況下都是1小時35分鐘。但是公路踩踏次數明顯少於山地，體能消耗更小。我用的平把公路，還沒做減重。如果改為羊角把風度阻小了以後，均速還能提高不少。也更快更省力了！

選小兩號的車架是不推薦的。在人體工程學上省錢，都是給後期挖坑。

騎行尺碼小的公路車感覺肯定不好。

有點憋屈。

手腳，腰可能無法伸展……

然後就可能腰疼腿痛，手腳麻木之類的不適陸續有來

騎行的舒適度大大降低

騎多少碼的公路車是由你的身高決定的，並非憑空想象。

一般身高180cm以上可選大號，身高165～180可選中號，身高165以下可選小號。初次買車的人可自己先試試各種型號，感覺舒服就行，老手就不用說了，他很凊楚自己要什麼型號的。

騎行愛好者的座架主要是以騎著舒服，對型號的選擇並非很重要，一切以實際騎行中的感覺為主。

公路車尺碼一般分為XS、S、M等尺碼，即使是同一品牌旗下，不同系列的公路車，在適合具體身高上也會有所差別。購買時一定要仔細看清楚。

騎尺碼小的公路車，腿不能完全施展開，可能感覺有勁使不上，即使調高座椅高度，縮短腳踏曲柄長度，也不會取得特別好的效果。如果長期騎行不適合的公路車，會增加身體各關節受傷的風險。

公路車不同尺寸，除了車架大小有所差別外，其它部分基本沒什麼差別。比如車圈都是700C，變速系統都是一樣的，車把高度、座椅高度、座椅前後距離等部分都是可調的。如果腿較短，最好選擇小一號的車架，具體得到店裡去試騎，否則很難選擇適合的車架，同時還要調節公路車各部位的高度。

謝謝邀請，公路車的尺碼有好多種，跟衣服一樣，分為S.M.L.XL.尺碼小的公路車適合身高165左右的人，尺碼的選擇一定要符合個人身體條件。要想長久健康的騎行 必須打好基礎，基本條件就是把腳踏車的設定調整到適合個人的位置，必須要像手套一樣合身，讓我們保持良好姿勢，如何腳踏車無法配合身體本身力學的構造，我們就永遠無法達到最高效能，踩上踏板的力量也會因為傳遞效率不佳而浪費掉，你騎的不平穩，沒辦法好好呼吸，光要好好待在車上，就消耗掉你寶貴的力氣，而且你還必須承受痠痛，受傷等風險，所以說適合自己的才是最好的，不一定要選擇尺碼小的公路車，舒服才是最重要的。