高鐵的一等座和商務座的區別：
1、商務座僅存在於CRH380與CR400系列350km/h級別統型/長編組動車組列車，而一等座同時存在於非統型CRH380A/B/D和CRH2C、CRH3C以及250km/h級別動車組列車。
2、商務座座椅更寬：商務座為2+1AC-F或1+1A-F佈局，一等座為2+2AC-DF佈局。
3、商務座座椅間距更大（~1900mm)，一等座為1080-1160mm，某些車型甚至為980mm。
4、商務座座椅可以平躺，一等座座椅調節範圍為5-32度。
5、商務座座椅面料為真皮，一等座座椅面料為織物。
6、商務座座椅頭枕為全寬度設計，厚度與硬度更大，可以作為枕頭；一等座頸枕較小，凹陷，柔軟，兩側有護翼；兩種頸枕皆可調節高度。
7、商務座座椅配有棉質套的腰枕/抱枕，為紅色。
8、商務座座椅填充物質地與一等座不同，與沙發類似。
9、商務座座椅為蛋形（白殼）獨立座椅，一等座座椅為雙人固定座椅。
10、商務座座椅扶手更寬，且為木紋光滑塑膠材質；一等座座椅扶手為白色/灰色粗糙材質。
11、商務座座椅扶手側沿為灰色塑膠材質，一等座座椅扶手側沿為織物。
12、商務座頭頂無行李架。
13、商務座充電口在扶手上，與復興號列車一等座相同；其他列車一等座充電口在腳下，CRH5A充電口在車廂末端。
14、商務座座椅左側扶手箱內裝有娛樂終端（雖然只有鐵路部門節目）。
15、商務座小桌板在右側扶手箱內，一等座小桌板在雙人座兩外側扶手箱內。
16、商務座小桌板可前後滑動調節，並且位置更低。
17、商務座窗戶皆為獨立小/大窗，僅非統型CRH2A，部分CRH380A，CRH2G一等座有獨立小窗。
18、商務座不存在面壁現象，CRH1系列，CRH5系列，CRH3C，CRH380B/CL系列及CRH380AL一階段列車一等座部分座位存在面壁現象。
19、除CRH380AL/BL/CL的01/00車01排之外的商務座皆可旋轉；舊CRH5A及CRH1A型列車及CRH380AL/BL/CL的01/00車02排一等座（AC為“情侶座”）不可旋轉。
20、上條所示原因，商務座極少出現倒座現象，一等座更為常見。
21、商務座無腳踏板，座椅尾部可以開啟成為變相腳踏板，僅能穿拖鞋/不穿鞋踩踏；一等座前方座椅後有腳踏板，光面可以穿鞋踩踏。
22、商務座座椅背後刊物袋為塑膠夾層，一等座座椅背後刊物袋為與座椅相同材質織物。
23、商務座刊物袋更寬。
24、前方無座椅時，商務座刊物袋在車廂壁/車廂端位的灰色塑膠櫃側面，塑膠櫃頂部為扶手材質，且有杯託；一等座刊物袋在端位牆上，或無刊物袋。
25、商務座無換向把手，一等座有換向把手。
26、商務座無座椅背後衣帽鉤。
27、商務座座椅傾斜調節為純電動，一等座為手動。
28、商務座座椅可調節頸部、腰部、腿部支撐，並附三種預設位置（直坐、斜坐、平躺），一等座無此功能。
30、商務座座椅調節速度恆定，且較慢。
31、商務座車廂燈光為暖色，且光強較弱；部分車型一等座車廂燈光為冷色。
32、商務座車廂地面為地毯，一等座地面為正常膠質。
33、商務座列車提供不少於6種小食品，跨局G字頭列車一等座提供不少於4種。
34、商務座列車贈送飲料可選擇，且可選擇熱茶/咖啡。
35、供餐時刻（11:30-13:00，17:30-19:00）商務座提供免費冷鏈正餐，標準為45元+8元湯；一等座無此服務。
36、早8:00前乘坐商務座免費提供15元以上標準冷鏈早餐。
37、商務座除CRH380AL/BL/CL有列車前部車廂（8*3）外，皆位於列車兩端觀光區內（2+3）；一等座隨車型分佈較為隨機，250km/h等級統型列車位於01車，但無觀光區；350km/h等級統型列車位於01車商務座-中端車門後客室，共28個座位。
38、部分車型觀光區司機室端為電磨砂玻璃，司機可手動調節透明。
39、商務座車廂嚴格必須憑票進入（特別是觀光區），有電動常關磨砂玻璃隔斷門，商務座與一等座都不與餐車合造且不許超員。
40、部分商務座車廂與二等座合造（統型列車00車為ZES）。
41、商務座上座率比一等座低。
42、一等及特等站和部分二等站商務座旅客有單獨的候車室，提供不少於6種小食品與6（還是8）種飲品，需憑票進入；軍人及母嬰亦可進入，鐵路暢行常旅客計劃四/五星會員亦可進入。
43、商務座旅客與軍人、母嬰、老年人、鐵路暢行常旅客計劃四/五星會員優先檢票乘車。
44、商務座旅客若進入專用休息室，有專人乘車提醒與引導乘車服務。
45、商務座車廂不播放廣告；有常駐專人服務（多半是顏值最高的乘務員），某些路局提供姓氏服務。
46、商務座提供棉質一次性拖鞋，部分路局提供旅行包，內含耳塞、眼罩與溼毛巾。
47、商務座座椅顏色除CR400AF外為紅色，CR400AF為咖啡色，所有車型座椅相同；一等座座椅套顏色通常為紅色、灰色、紫色，各車型之間不同。
48、商務座價格為二等座的約3、1倍，最低價格29元；一等座價格為二等座的約1、7倍（350km/h等級線路）。
49、商務座座椅一側有可彎曲的閱讀燈杆。
50、原則上只有省部級（正/副職）及以上領導幹部差旅可報銷商務座並可攜帶一名隨員乘坐同等席別。
擴充套件資料：
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
高鐵的一等座和商務座的區別：
1、商務座僅存在於CRH380與CR400系列350km/h級別統型/長編組動車組列車，而一等座同時存在於非統型CRH380A/B/D和CRH2C、CRH3C以及250km/h級別動車組列車。
2、商務座座椅更寬：商務座為2+1AC-F或1+1A-F佈局，一等座為2+2AC-DF佈局。
3、商務座座椅間距更大（~1900mm)，一等座為1080-1160mm，某些車型甚至為980mm。
4、商務座座椅可以平躺，一等座座椅調節範圍為5-32度。
5、商務座座椅面料為真皮，一等座座椅面料為織物。
6、商務座座椅頭枕為全寬度設計，厚度與硬度更大，可以作為枕頭；一等座頸枕較小，凹陷，柔軟，兩側有護翼；兩種頸枕皆可調節高度。
7、商務座座椅配有棉質套的腰枕/抱枕，為紅色。
8、商務座座椅填充物質地與一等座不同，與沙發類似。
9、商務座座椅為蛋形（白殼）獨立座椅，一等座座椅為雙人固定座椅。
10、商務座座椅扶手更寬，且為木紋光滑塑膠材質；一等座座椅扶手為白色/灰色粗糙材質。
11、商務座座椅扶手側沿為灰色塑膠材質，一等座座椅扶手側沿為織物。
12、商務座頭頂無行李架。
13、商務座充電口在扶手上，與復興號列車一等座相同；其他列車一等座充電口在腳下，CRH5A充電口在車廂末端。
14、商務座座椅左側扶手箱內裝有娛樂終端（雖然只有鐵路部門節目）。
15、商務座小桌板在右側扶手箱內，一等座小桌板在雙人座兩外側扶手箱內。
16、商務座小桌板可前後滑動調節，並且位置更低。
17、商務座窗戶皆為獨立小/大窗，僅非統型CRH2A，部分CRH380A，CRH2G一等座有獨立小窗。
18、商務座不存在面壁現象，CRH1系列，CRH5系列，CRH3C，CRH380B/CL系列及CRH380AL一階段列車一等座部分座位存在面壁現象。
19、除CRH380AL/BL/CL的01/00車01排之外的商務座皆可旋轉；舊CRH5A及CRH1A型列車及CRH380AL/BL/CL的01/00車02排一等座（AC為“情侶座”）不可旋轉。
20、上條所示原因，商務座極少出現倒座現象，一等座更為常見。
21、商務座無腳踏板，座椅尾部可以開啟成為變相腳踏板，僅能穿拖鞋/不穿鞋踩踏；一等座前方座椅後有腳踏板，光面可以穿鞋踩踏。
22、商務座座椅背後刊物袋為塑膠夾層，一等座座椅背後刊物袋為與座椅相同材質織物。
23、商務座刊物袋更寬。
24、前方無座椅時，商務座刊物袋在車廂壁/車廂端位的灰色塑膠櫃側面，塑膠櫃頂部為扶手材質，且有杯託；一等座刊物袋在端位牆上，或無刊物袋。
25、商務座無換向把手，一等座有換向把手。
26、商務座無座椅背後衣帽鉤。
27、商務座座椅傾斜調節為純電動，一等座為手動。
28、商務座座椅可調節頸部、腰部、腿部支撐，並附三種預設位置（直坐、斜坐、平躺），一等座無此功能。
30、商務座座椅調節速度恆定，且較慢。
31、商務座車廂燈光為暖色，且光強較弱；部分車型一等座車廂燈光為冷色。
32、商務座車廂地面為地毯，一等座地面為正常膠質。
33、商務座列車提供不少於6種小食品，跨局G字頭列車一等座提供不少於4種。
34、商務座列車贈送飲料可選擇，且可選擇熱茶/咖啡。
35、供餐時刻（11:30-13:00，17:30-19:00）商務座提供免費冷鏈正餐，標準為45元+8元湯；一等座無此服務。
36、早8:00前乘坐商務座免費提供15元以上標準冷鏈早餐。
37、商務座除CRH380AL/BL/CL有列車前部車廂（8*3）外，皆位於列車兩端觀光區內（2+3）；一等座隨車型分佈較為隨機，250km/h等級統型列車位於01車，但無觀光區；350km/h等級統型列車位於01車商務座-中端車門後客室，共28個座位。
38、部分車型觀光區司機室端為電磨砂玻璃，司機可手動調節透明。
39、商務座車廂嚴格必須憑票進入（特別是觀光區），有電動常關磨砂玻璃隔斷門，商務座與一等座都不與餐車合造且不許超員。
40、部分商務座車廂與二等座合造（統型列車00車為ZES）。
41、商務座上座率比一等座低。
42、一等及特等站和部分二等站商務座旅客有單獨的候車室，提供不少於6種小食品與6（還是8）種飲品，需憑票進入；軍人及母嬰亦可進入，鐵路暢行常旅客計劃四/五星會員亦可進入。
43、商務座旅客與軍人、母嬰、老年人、鐵路暢行常旅客計劃四/五星會員優先檢票乘車。
44、商務座旅客若進入專用休息室，有專人乘車提醒與引導乘車服務。
45、商務座車廂不播放廣告；有常駐專人服務（多半是顏值最高的乘務員），某些路局提供姓氏服務。
46、商務座提供棉質一次性拖鞋，部分路局提供旅行包，內含耳塞、眼罩與溼毛巾。
47、商務座座椅顏色除CR400AF外為紅色，CR400AF為咖啡色，所有車型座椅相同；一等座座椅套顏色通常為紅色、灰色、紫色，各車型之間不同。
48、商務座價格為二等座的約3、1倍，最低價格29元；一等座價格為二等座的約1、7倍（350km/h等級線路）。
49、商務座座椅一側有可彎曲的閱讀燈杆。
50、原則上只有省部級（正/副職）及以上領導幹部差旅可報銷商務座並可攜帶一名隨員乘坐同等席別。
擴充套件資料：
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。