別克Lacrosse一直算是國內定位比較高的轎車,一直以來給人的印象都是比較沉穩嚴肅的,為了面對國內越來越多的年輕消費者,Lacrosse的設計也在為了迎合消費者變得越來越年輕,這次全新的Lacrosse可以說是有了非常大的變動,以更好的品質來保證了全新別克Lacrosse銷量能夠有好的表現。下面就來看看全新別克Lacrosse如何。
從外觀方面來說,新一代Lacrosse優雅動感的外形是典型的美式豪華風範,偏成熟穩重的風格看著就讓人有種心情舒暢的感覺,用“不怒自威”這個詞來形容它最貼切了。整車沒什麼霸氣張揚的細節設計,不過整體的線條和比例處理上都顯得恰到好處,設計風格比較簡潔同時又給人一種高階感,5026mm的車身長度和2905mm的軸距保證了充足的車內空間。
細節方面來說,前臉的進氣格柵採用了全新的設計風格,一改以往以直瀑式的鍍鉻裝飾為黑底的陣矩式,視覺上更顯層次感和立體感,四周飛翼式的鍍鉻飾條和左右兩側的展翼大燈連在一起,看起來有種寬體轎跑的味道。車尾的後備廂蓋還設計了小鴨尾式的擾流板,這樣的造型比起原先的設計多了幾分力量感和氣場,相信會受到更多人的喜愛的。
內飾來說,這款車的內飾設計,駕駛室的四輻式多功能真皮方向盤,配合後方8英寸的高畫質螢幕,上面除了顯示常規的儀表盤之外,還可顯示地圖導航等功能,使用起來非常的便捷。不過內飾最大的改變還要數中控大屏,不論是安卓還是蘋果系統都支援互聯,此外全新設計的座椅是麂皮絨面的材質,非常的貼合人體曲線,支撐性比原款提升了不少。
別克在新一代Lacrosse上首次引入了時下流行的電子檔杆,能夠減去傳統機械擋把複雜的結構,使得前排儲物空間變得更加的豐富。在配置上全新Lacrosse標配了無鑰匙進入\啟動、胎壓監測、真皮多功能方向盤、換擋撥片、定速巡航、前排座椅加熱、自動頭燈、車內氛圍燈、雙區恆溫空調和發動機啟停等。中高配車型上還配備了座椅通風\按摩、LED大燈、BOSE音響、自動泊車、車道偏離預警、ACC自適應巡航等。
全新別克Lacrosse搭載了通用最新的第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機,應用了Tripower可變氣門管理技術、ATM主動熱管理系統、智慧主動電控碳罐泵等技術,最大功率為177kW,峰值扭矩達到了350N·m。搭配上新車的傳動系統9AT變速箱,每百公里綜合油耗僅為6.9L,相比老款車型下降了8%,直逼日系車的油耗,完美滿足了"國六B"排放標準。與之匹配的是9AT變速箱,換擋平順沒有頓挫感,百公里加速只需要7.5秒,動力方面滿足日常家庭使用是沒有任何問題的,懸掛搭載的是前麥弗遜,後多連桿獨立懸掛,在路過顛簸路段時,可以很好的過濾掉路面情況,為車內提供了舒適感,該車操控起來非常的容易上手,方向盤轉向輕盈指向精準,沒有虛位,剎車油門有限性,即使是新手司機也很容易駕駛,隔音降噪處理得不錯,大部分時間車內都是較為安靜的。
新Lacrosse開起來給人的第一感覺就是輕快,即便是普通模式下,動力也沒有絲毫疲軟的感覺,油門踩下一半,就能夠明顯感到動力輸出,而且就算在高速上超車,也給人不錯的信心。9速變速器升檔的速度和平順性無可挑剔,深深的踩下油門,連續降檔不會有拖泥帶水的感覺,動力輸出連貫且持續,日常低速行駛下,變速箱的平順性表現也是沒有問題。
無論是體型還是豪華感,Lacrosse都在用自己的方式嘗試著越級,用全新的王牌動力組合、全新的互聯科技和智慧安全科技去樹立起科技的標籤,新一代Lacrosse依舊是目前國內中型車市場上不可忽視的力量。從試駕體驗來說,這樣的全新別克Lacrosse銷量應該是不錯的,期待新Lacrosse的表現。
別克Lacrosse一直算是國內定位比較高的轎車,一直以來給人的印象都是比較沉穩嚴肅的,為了面對國內越來越多的年輕消費者,Lacrosse的設計也在為了迎合消費者變得越來越年輕,這次全新的Lacrosse可以說是有了非常大的變動,以更好的品質來保證了全新別克Lacrosse銷量能夠有好的表現。下面就來看看全新別克Lacrosse如何。
從外觀方面來說,新一代Lacrosse優雅動感的外形是典型的美式豪華風範,偏成熟穩重的風格看著就讓人有種心情舒暢的感覺,用“不怒自威”這個詞來形容它最貼切了。整車沒什麼霸氣張揚的細節設計,不過整體的線條和比例處理上都顯得恰到好處,設計風格比較簡潔同時又給人一種高階感,5026mm的車身長度和2905mm的軸距保證了充足的車內空間。
細節方面來說,前臉的進氣格柵採用了全新的設計風格,一改以往以直瀑式的鍍鉻裝飾為黑底的陣矩式,視覺上更顯層次感和立體感,四周飛翼式的鍍鉻飾條和左右兩側的展翼大燈連在一起,看起來有種寬體轎跑的味道。車尾的後備廂蓋還設計了小鴨尾式的擾流板,這樣的造型比起原先的設計多了幾分力量感和氣場,相信會受到更多人的喜愛的。
內飾來說,這款車的內飾設計,駕駛室的四輻式多功能真皮方向盤,配合後方8英寸的高畫質螢幕,上面除了顯示常規的儀表盤之外,還可顯示地圖導航等功能,使用起來非常的便捷。不過內飾最大的改變還要數中控大屏,不論是安卓還是蘋果系統都支援互聯,此外全新設計的座椅是麂皮絨面的材質,非常的貼合人體曲線,支撐性比原款提升了不少。
別克在新一代Lacrosse上首次引入了時下流行的電子檔杆,能夠減去傳統機械擋把複雜的結構,使得前排儲物空間變得更加的豐富。在配置上全新Lacrosse標配了無鑰匙進入\啟動、胎壓監測、真皮多功能方向盤、換擋撥片、定速巡航、前排座椅加熱、自動頭燈、車內氛圍燈、雙區恆溫空調和發動機啟停等。中高配車型上還配備了座椅通風\按摩、LED大燈、BOSE音響、自動泊車、車道偏離預警、ACC自適應巡航等。
全新別克Lacrosse搭載了通用最新的第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機,應用了Tripower可變氣門管理技術、ATM主動熱管理系統、智慧主動電控碳罐泵等技術,最大功率為177kW,峰值扭矩達到了350N·m。搭配上新車的傳動系統9AT變速箱,每百公里綜合油耗僅為6.9L,相比老款車型下降了8%,直逼日系車的油耗,完美滿足了"國六B"排放標準。與之匹配的是9AT變速箱,換擋平順沒有頓挫感,百公里加速只需要7.5秒,動力方面滿足日常家庭使用是沒有任何問題的,懸掛搭載的是前麥弗遜,後多連桿獨立懸掛,在路過顛簸路段時,可以很好的過濾掉路面情況,為車內提供了舒適感,該車操控起來非常的容易上手,方向盤轉向輕盈指向精準,沒有虛位,剎車油門有限性,即使是新手司機也很容易駕駛,隔音降噪處理得不錯,大部分時間車內都是較為安靜的。
新Lacrosse開起來給人的第一感覺就是輕快,即便是普通模式下,動力也沒有絲毫疲軟的感覺,油門踩下一半,就能夠明顯感到動力輸出,而且就算在高速上超車,也給人不錯的信心。9速變速器升檔的速度和平順性無可挑剔,深深的踩下油門,連續降檔不會有拖泥帶水的感覺,動力輸出連貫且持續,日常低速行駛下,變速箱的平順性表現也是沒有問題。
無論是體型還是豪華感,Lacrosse都在用自己的方式嘗試著越級,用全新的王牌動力組合、全新的互聯科技和智慧安全科技去樹立起科技的標籤,新一代Lacrosse依舊是目前國內中型車市場上不可忽視的力量。從試駕體驗來說,這樣的全新別克Lacrosse銷量應該是不錯的,期待新Lacrosse的表現。