開著動力十足的摩托車出門確實是件很爽的事情，但時間久了以後，我們也會遇到摩托車動力不足的問題，這是怎麼回事呢？下面請讓我給大家試著分析分析吧。

第一，加的汽油不純。導致燃燒不充份，發動機動轉速變慢，輸出動力不足。

應對措施是開掉不純汽油，清洗化油器。

第二，離合片嚴重磨損，加大油門時，車子跑起來仍很費勁。

應對措施是更換離合片。

第三，機油用的時間過長以後，會變稀和參雜雜質，對發動機的功率也會有所影響。

應對措施是換上合格的新機油。

第四，鏈條和齒盤磨損嚴重，爬坡時發出異響，爬坡困難。

應對措施是成套更換鏈條和齒盤，並調好鬆緊。

摩托車沒勁的原因有很多,如果沒有具體的故障描述是很難給出精確的判斷。但一般情況下這種故障可以分為內在和外在兩大類。

1.外在因素，燃油的質量，供油系統長時間未清洗，點火系統的輕微變化都會引起車輛動力衰弱的故障。

2.內在因素，配氣機構的老化，缸體活塞的過度磨損，離合器的打滑都會引起車輛動力的嚴重下降。

排除這種故障時首先應該從外部進行查詢， 最好先檢查空氣濾清器，清洗化油器然後檢查一下點火系統，如果效果不是很明顯就應該進行內部查詢。

內部檢查時首先應該進行氣門間隙的檢查，其次應該檢查氣門，缸體，活塞環的磨損程度，檢查時最不應該放過的一個零件應該是凸輪軸不管是哪種形式的配氣機構凸輪軸的磨損都會引起發動機動力表現一般，所以一定要留心這一點。其次很多摩托車無力都是由離合器打滑引起的，所以應該根據故障表現考慮一下離合器是否存在打滑現象。

透過以上的操作後發動機的動力肯定會提升，所以排除故障時一定要根據故障表現進行精確判斷，這樣不僅可以節省時間還能降低維修成本。

1化油器的開關對正ON位置，開到最大。2化油器的混合比和怠速螺絲，混合比螺絲逆時針方向調稀，順時針方向調濃，調到能一次打燃為止。怠速是車打燃後調，逆時針方向聲音小易熄火，順時針方向聲音大不易熄火，調到怠速聲音穩定為止。3發動機裡面的機油量過多，有阻力影響齒輪轉動。車用中撐讓車平，機油入口的螺絲放上去不擰，油量在網格線中間就可以了。要是尺子有油，就用紙或乾淨的布擦乾後放上去拿出來看。4清洗空氣濾清器，把接化油器的塑膠空濾拆開，取出裡面的泡木清洗乾淨，裝之前塗少量機油摩擦搓勻。空氣中含有灰塵，用電筒照射就可以看到。尤其是有些路上可明顯看到灰塵，空濾過濾空氣中的灰塵，就像人戴口罩一個道理。5清洗化油器，化油器裡面的灰塵雜質清乾淨，防止堵住油孔。6有檔位的摩托空檔打火，一檔起步。高速檔起步很耗油，高速檔在平路使用，上坡用低速檔，很陡的坡用一檔。共同討論，相互學習。

首先的看你是踏板車，還是架子車！我先來說說兩個車型沒力的共同點，1氣門間隙過緊 2空氣濾芯過髒 3化油器過髒或油的質量不好 4火花塞問題 6點火器高壓包故障 7凸輪搖臂磨損 8剎車系統故障導致輪轂過緊 9如果修過或使用時間過久還可點火時間不對 。這些都是可能導致摩托車沒有力！ 說完共同點，再來說說兩種車型不同的地方。踏板車還有幾種沒力的原因。 1主動輪的問題 2皮帶輪問題 3皮帶過長 4節油齒問題（這個有的車沒有，大部分都是後面加的） 而架子車還有1鏈條過長 2鏈盤磨損和小飛磨損 3離合器片故障 4檔齒磨損嚴重這種情況一般在某幾個檔位車子沒力伴隨發動機異響換個檔位情況消失，可以考慮是這種故障！ 基本摩托車沒力就這些情況，處理時先從外面簡單好搞的下手，不行再搞複雜的！希望對你有所幫助！

摩托車易起動但無力看似簡單的問題，其實涉及故障點還是很多的。

是空車無力，還是起步無為，是急加速無力還是緩加速無為，等等情況未描述清楚。大家回答比較詳細，根據本人維修經驗，給你提供幾點供參考。

這種情況，先看排氣管排放情況，如果排放正常，著手檢查以上方面。

1，油路故障。

由於油箱長時間未清洗，內部塗層可能脫落堵塞出油口，如果是這樣，可以關閉放油開關，拆下出油管，用礦泉水瓶裝汽油來啟動摩托車，如果正常說的油箱堵塞。

油箱出油開關有一漏網，拆下看是否堵塞。還有汽油濾芯是否長時間未換。

2，化油器問題。

此問題應該是化油器主量孔堵塞，導致進氣量減少，混合氣過稀。檢查一下混合氣羅絲調整情況，清洗化油器即可。

3，離合器問題。

此情況如果空油門正常，掛檔無力，應該是變速箱油長時間未換，太粘稠導致的。

如果掛檔後加油門，只聽到發動機聲音，車不走，說明離合器打滑，要麼離合器自由行程過小，要麼摩擦片磨損過大。只能更換了。

如果是老式點火線圈，可以用手摸摸是否發熱。如果燙手，說明點火線圈內部電阻變大。用溼毛巾包裹後恢復正常，百分百點火線圈壞了。

象這個情況，油路故障可能性最大。一般發動機內部故障機率較小。

未看到詳細描述，只能簡單分析。具體情況具體對待。