新HIGHLANDER隔音很好，偏偏音響不咋地，所以有改音響的價值，網上也有現成的方案，照著單子網購配件，找家靠譜的店施工就行了

第一種是直接更換專車專用的原車喇叭，獲得更好的揚聲器效果。原車揚聲器主要在中頻有所發揮，高頻和低頻的表現是非常蹩腳的，直接做揚聲器的更換升級，會有明顯的音響效果提升。當然了，按照個人需求，揚聲器的品牌，價格都各不相同，根據要求選適合自己的尤為重要。

第二種是更換通用型的套裝喇叭，根據需求做定製化的音響改裝升級。這種升級模式，更換喇叭是必須的，在更換喇叭的同時，可能還會考慮超低音的安裝，功放推動揚聲器的搭配組合。被動系統還是主動系統的搭配等。

第三種就是音源前級的改善，可以是加dsp的模式，也可以是更換更好的音源搭配dsp的模式等。

第四種就是相應的隔音升級。汽車的聲場環境較為複雜，透過針對性的隔音升級，打造更好的車內聆聽空間，能使得音響效果體驗更加。尤其在四門隔音上，是直接四門喇叭音箱箱體打造的概念，這點對音響的發揮更是重要。

總而言之，無論是哪一種方案，都建議樓主到專業的汽車音響改裝門店進行諮詢改裝，以達到最滿意的音改效果，避免瞎折騰，避免浪費金錢，時間和心力。

豐田HIGHLANDER作為豐田家族中的一款大尺寸SUV，標配了同級別車型中最高標準的安全裝備，行駛過程中非常安靜，靈敏性很高。和傳統SUV不同，豐田HIGHLANDER並不是粗獷的設計風格，而是對細節做了細緻的處理，使得HIGHLANDER優雅大氣。原車喇叭做工就沒有那麼精緻了，音效效果並不能讓人稱讚。

豐田HIGHLANDER改裝配置：

主機：卡仕達大屏機

前聲場：黃金聲學GS265.2套裝喇叭

後聲場：美國好萊塢HSL65同軸喇叭

功放：黃金聲學680DSP功放

四門隔音：GT三層隔音

原車門板隔音措施欠缺，門板薄弱，難以起到隔音的作用。採用了GT三層隔音方式，對汽車門板進行施工，降低噪音，吸掉雜音，有效提升喇叭的音訊效果。

前聲場選擇的是黃金聲學GS265.2套裝喇叭，後聲場選用了美國好萊塢HSL65同軸喇叭，與前聲場喇叭達到優勢互補，達到補充前聲場的效果，讓整輛車形成一個小型音樂廳。

為了讓喇叭得到充足的功率補給，新增黃金聲學680DSP功放，提升車內聲場高度，拓寬聲場寬度，最佳化低音表現。

豐田HIGHLANDER的原車用了6個普通材質的聲場喇叭，而且原車音響系統的配置也不是特別完善，導致汽車播放出來的音樂效果非常的差，根本無法將音樂的質感給表現出來。為提升音響的品質，車主來到改裝店，對汽車的音響系統進行了升級。

原車主機解析力不高，功率供給較小，導致音訊訊號質量不佳。因此改裝技師為汽車主機添加了一臺愛威DSP4-6，它可以過濾主機工作產生的雜音和相位缺失，以使得音源更加的乾淨。而為了解決原車音響系統功率供給不足的問題，改裝技師則為汽車音響系統，添加了一臺史太格STEG T401功放。史太格STEG SQ650安裝在後門板。在使用悍虎隔音材料，對汽車的門板做了隔音處理之後，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了史太格STEG Me650C套裝喇叭，它的中低音單元使用了特殊紙漿的高階紙質音盆，雖然外觀看起來不太美觀，但對音樂還原度非常的高。後聲場使用的史太格STEG SQ650喇叭，也與前聲場喇叭形成了音樂味道的統一性。史太格STEG Me650C中低音喇叭安裝在汽車原位。 愛威DSP4-6。 兩個愛威v7m超低音。車主對低音部分有較高的要求，因此改裝技師為汽車音響系統，添加了兩隻愛威v7m超低音單元，它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂的表現更富有激情。將愛威v7m超低音單元，安裝在座椅底下，可以讓車主近距離感受低音的魅力。功放和DSP安裝在座椅底下。 使用電腦做調音處理。改裝技師不僅音響器材搭配合理，同時還對音響器材安裝位置處理得當，這不僅讓音響器材充分發揮出了其應有的品質，同時還讓車主處在了合理的聽音位置。

系統配置：DSP:愛威DSP4-6前聲場喇叭:史太格STEG Me650C後聲場喇叭:史太格STEG SQ650功放:史太格STEG T401低音炮:兩個愛威v7m超低音隔音:悍虎隔音

這邊推薦一個簡單立馬出效果的方案給您：

到底什麼樣的音響系統才算是好的系統，其實問題的本質跟什麼車是好車一樣，不同人標準不一樣，審美情趣，消費能力等都有所差異，總之，適合自己的就是最好的。

改裝車型——豐田HIGHLANDER

豐田HIGHLANDER音響改裝配置：

前聲場：德國海螺3.16兩分頻

後聲場：義大利史泰格MS650同軸

DSP功放：先鋒80H

四門隔音：大能

音響器材合影

為了給聲場喇叭創造一個良好的工作環境，西安車樂匯技師使用大能隔音材料對門板做了隔音處理，這相當於為喇叭製作了一個箱體，讓其表現更加立體。隔音完成後，將汽車的前聲場喇叭，替換為德國海螺3.16兩分頻套裝喇叭。這套喇叭的做工精緻、用料考究，使它有著出色的音樂表現，音質表現清晰悅耳、音樂的細節豐富，原聲再現真實，能夠還原出音樂的原汁原味，非常符合車主的音樂喜好。

德國海螺3.16高音安裝在儀表臺兩側

德國海螺3.16中低音安裝在前門板原孔位

加入墊圈有效防止喇叭與車門發生共振而產生噪聲

義大利史泰格MS650同軸喇叭擁有極佳的形體感和音場還原能力，高解析力，豐富的細節還原，極寬的頻率響應範圍一直是其單元的特性。整體音色表現高音通透、音色柔美細膩。

義大利史泰格MS650同軸喇叭安裝在後門板原孔位

在音源端，技師為汽車音響系統，添加了一臺先鋒80H DSP功放，它可以對音源進行最佳化，使得音訊訊號更加清晰完整。除此之外它也可以充當功放，為喇叭提供充足的功率供給，能夠充分發揮喇叭的潛能，讓聲音的質感十足、表現力更強。

先鋒80H DSP功放接線完成

系統點評：

透過豐田HIGHLANDER改裝技師細緻、專業的施工，將器材合理安裝、擺放，不僅讓復原後的車內看不出改動的痕跡，經過除錯後，也充分的發揮出了器材的最佳化作用，讓音質提升最大化。

小提示

很多人認為加裝低音就加大了音量，會有震撼感覺；有人認為加裝低音是專為聽“迪斯科”，聽搖滾的，聽其它音樂不需要加低音；也有人認為加裝低音很吵鬧，影響了聽純中高音音樂，其實並非如此。就比如這套音響系統，沒有單獨的超重低音，喇叭標出的頻響指標雖然比較寬，但是聲音到達低音訊段時衰減得很厲害，表現不突出。如果加裝了超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區延伸加厚，這樣才能使套整音響每個頻段達到平衡。