美國大黃蜂戰機有多厲害？這要從美國海軍在作戰飛機採購的“非常挑剔”特性說起。這個梗大家可能都知道，美國海軍一般不樂意與美國空軍聯合聯合戰鬥機，F/A-18就是海軍單獨研發的品種，而且取代的是當時戰鬥能力仍然非常強悍的F-14雄貓戰鬥機。這就在總體上說明了，F-18戰鬥機的厲害程度了。

正是由於美國海軍的這種挑剔，這種對於美國空軍的八個不服十個不忿，才為世界展現了效能最強大的艦載戰鬥機F/A-18“大黃蜂”。我有個軍校同隊同學、研究生師兄（比我早2年考研）的口頭禪就是“別吹了，幾架大黃蜂過來就把你滅了”，到現在我都不知道他說的是啥意思。但是，我知道當時討論的背景就是世界其他國家的戰鬥機先進不先進，比如殲-15什麼的。我想，這是他長期研究軍事理論的收穫吧。

另外，我要說的是美國海軍對直升機的要求也非常高，海軍艦艇不可能全部裝備“大黃蜂”戰鬥機，裝備的MH-60S“海鷹”、MH-60R“羅密歐”、MH-53等多種型號的直升機，也是執行海戰任務的主力，而且可以部署到多種艦艇上，甚至是小型的瀕海戰鬥艦這類裝備上。

圖注：2016年1月16日，美國海岸警衛隊聖迭戈分割槽航空救援技師瑞恩-皮爾斯中士從一架MH-60“堅鷹”直升機上入水

美國海軍有巨大的訓練需求，培養優秀的直升機飛行員上艦。近期，美國海軍推出了TH-XX教練直升機專案。，客直升機公司對美國海軍TH-XX教練機專案就非常感興趣，他們提出了“風險最低”的投標方案，意圖以雙發H135輕型直升機取代美國海軍TH-57直升機。

圖注;美軍FA-18EF超級大黃蜂戰鬥機掛載的AGM-88E反輻射導彈

美國海軍計劃在2019年4-5月開展競標直升機的效能演示，並在6個月後授予合同。對空直公司來說，雙發直升機完成自旋迫降著陸演示的成本很高，這是一大不利因素，相對於單發直升機而言。相信新的直升機培訓平臺上馬之後，也能與“大黃蜂”互補，進一步提升美國海軍的海上作戰實力。

圖注：美國海軍F/A-18A“大黃蜂”戰鬥機投擲Mk-82通用炸彈

相比同時期的美國戰機F/A-18一點都不厲害，作為海航的經典戰機美國F-14雄貓戰機無論是航程、載彈量、效能、戰績都遠遠高於F/A-18“塑膠蟲”，在速度和戰績也比不過空軍的F-15，就連前段時間壯志凌雲2釋出一張海報，上面印著F/A-18E/F的圖片，美國空軍在網路上直接嘲諷F/A-18C/D，連超級大黃蜂都慘遭空軍嘲諷，而體積小一圈效能更差的F/A-18A-D型的大黃蜂就可想而知了。

雖然和同時期的大佬相比F/A-18的確不咋地，但要是就這樣認為F/A-18不行就太簡單。F/A-18最初是作為一款“苦力機型”在航母上與F-14高低搭配的，由於F-14是重型空優戰機，它只負責艦隊遠端防空，至於舔地的工作就交給了攻擊機。對於F-14這樣昂貴的機型雖然說美國家大業大、財大氣粗，但要是這麼折騰也經不起呀，所以就想能不能搞一個一便宜的東西呀，於是之前在空軍中落選的YF-17就被海軍拿過來用了，然後他發現這一款機型不僅有著較強的空戰能力，而且對地攻擊能力也很不錯，所以乾脆合二為一搞一款多用途戰機，所以就將F-18戰鬥機和A-18攻擊機整合成的F/A-18多用途戰機。

所以F/A-18就這樣在航母上站住了腳，不過早期的F/A-18由於體積小，所以在航程和載彈量上都比較小，而且夜間攻擊能力也不行，所以推出了有夜間攻擊能力的C/D型，在海灣戰爭當中，F/A-18任勞任怨既幹防空也幹對地攻擊，而且還有被米格-25擊落的前科，就是因為這個原因空軍就在壯志凌雲2的海報中嘲諷海軍。但是可否認的是F/A-18的確是一款多用途的平臺，甚至都被NASA直接拉去搞實驗，而在之後升級的E/F超級大黃蜂不僅將攻擊機趕下了航母甲板，後面連F-14也被它送下了舞臺，現在連電子戰飛機也被趕下了甲板。